欲成人中学中原人民共和国品牌N0.1 FAW奔腾任务比

日期:2019-09-29编辑作者:专题栏目

欲成人中学中原人民共和国品牌N0.1 FAW奔腾任务比较重道路十分远 。随着全新奔腾B50这一战略车型的上市,一汽奔腾十年积淀后又开始迈向新的征程。一汽奔腾市场部部长何铁锴表示,未来,一汽奔腾要成为除红旗之外的中国品牌N0.1。奔腾人的底气从何而来?目标又该如何实现?

上市当月销量即突破4000台,随后继续维持在4000台以上,一汽奔腾在紧凑级市场推出的双车战略取得了初步的成功。

2013年5月16日晚20:00,青岛国际博览中心,一汽奔腾X80正式对外发布。11.98万—18.18万的市场指导价也让这款基于B90平台打造的、一汽首款城市SUV车型充满竞争力,未来市场表现值得期待。上市发布会之前,搜狐前方记者有幸采访到了一汽轿车销售有限公司总经理张晓军,并对整个X80的销售目标、竞争对手、营销策略、品牌规划进行了全方面的探寻和了解。张晓军对于市场预期和目标销量始终不肯松口透露,但从其频频微笑以及镇定自若的神态来看,他对X80的未来前景充满了信心和期待。

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上市4个月,奔腾B30以突出的表现让人们再度关注一汽轿车。

X80五大竞争对手

左为一汽奔腾市场部部长何铁锴,右为一汽轿车股份有限公司产品部部长卢放。

2015年11月上市当月销量即突破4000台,12月份的销量小幅下滑,但仍维持在4000台以上。这一成绩表明奔腾B30在竞争激烈的紧凑级轿车市场站稳了脚跟,一汽奔腾的在紧凑级市场推出的双车战略取得了初步的成功。

张晓军表示:“一汽历时4年的时间打造出旗下首款SUV,期间进行了大量的市场调研,充分了解了客户的渴望和需求。近几年,SUV市场发展很快,这是各个厂家有目共睹的事情,所以奔腾品牌在这个时候推出首款SUV车型,也是希望能够进一步丰富自己的产品线,并全面满足汽车细分市场的竞争和需求。”

“一汽奔腾品牌的车在整车的性能上能够与合资品牌相媲美。比如在操控、动力、可靠性、安全性上,甚至整车的造型。”一汽轿车股份有限公司产品部部长卢放介绍,“在做市场调研的过程中,很多人希望一汽奔腾的车可以和合资品牌去抗衡,一汽奔腾的车确实有很多超越消费者期待的地方。

早在一年半以前,一汽轿车发布未来五年发展战略和规划,提出了一汽奔腾品牌瞄准“销量领先、品牌领先、满意度领先”的战略目标,而奔腾B30即是这一战略发布后上市的第一款全新车型。

奔腾X80基于B90平台打造,外观设计时尚,驾控安全可靠,目标直指A级SUV竞争市场。张晓军总经理在接受记者采访时也明确点出,现代ix35、起亚智跑、本田CRV、传祺GS5以及哈弗H6将会是X80在市场上的主要竞争对手,这其中既包括合资品牌的主力车型,也包括自主品牌的销量王者。

然而,在激烈的市场竞争中,想要翻牌成为中国品牌N0.1,一汽奔腾任重道远。数据显示,2016年1-6月,长城汽车累计销售45.02万辆,完成率为47%;江淮累计销售19.6万辆,完成率为54%;吉利汽车总销量为28.03万辆,完成率为47%。据悉,2016年上半年,一汽奔腾销售6万多辆,基本完成全年销量目标的50%。从销量数据上看,一汽奔腾要做到中国品牌N0.1,还需要付出更多的努力。那么,奔腾为实现目标做了哪些准备呢?

继承奔腾品牌的品牌基因,B30将成为奔腾品牌的第五大产品系列,更是奔腾家族品牌发展壮大的见证。作为一汽自主车型的代表,奔腾B30兼具着一汽集团实现自主复兴的使命。

钱要花的更有效率

奔腾从刚推出来的时候就是要做合资品牌水准的车,包括全新奔腾B50前期的调研和今年9月份投放的奔腾X80改款,都是基于对市场和用户的分析。何铁锴称,我们对未来很有信心,一汽奔腾的管理团队和研发团队70%以上来自合资体系,他们有过服务大众、马自达的从业经历。

奔腾B30何以表现优秀?一汽轿车市场部部长何铁锴表示,在前期产品筹备阶段,一汽奔腾就已经做了大量的调研工作,并针对目标消费者推出了高性价比的产品。

张晓军分析说:“通过市场调研,我们对X80制定了用户绝对可以接受的价格,希望能够以低打高,充分发挥X80的科技优势和卓越品质。与此同时,我们也将秉承以市场为导向,以用户需求为宗旨的经营理念,与经销商携手合作,进行整合化营销和差异化营销,有效地做好终端管控。”

按照“十三五”规划,一汽奔腾要完成40万辆目标。为了支撑这一目标的实现,一汽奔腾在产品方面做出规划:在2020年之前,奔腾B30、奔腾B50、奔腾B70、奔腾B90、奔腾X80的改款换代车型,以及奔腾X40、奔腾X60、A级MPV、奔腾B30EV等都将陆续推向市场。

1977年出生的何铁锴2000年从吉林大学毕业后,受聘成为一汽人。他先被分到一汽轿车销售公司市场部,负责过华东区域、东北区域、西北区域、华南区域广告业务。

拥有数年的奥迪营销经验,让张晓军对于X80的营销策略有着准确的分析和判断,在他看来,尽管一汽自主品牌所能调动的资源和费用都难以和奥迪这样的巨头相比,但是这却“逼迫”他能能够将所调用的资金花的更有效率。张晓军说:“我们在全国将X80的销售区域划分为6个大区,辅以试驾、广告等推广活动,希望能够让更多的消费者了解到奔腾X80这款车的性能和优势。与此同时,我们的网络覆盖也将遍及一线、二线、三线乃至四线城市,满足全国客户不同的SUV车型需求。”

为了适应快速变化的市场,一汽奔腾也在做全体系转变。研发体系上,以前研发一款车型需要四、五年的时间才能推向市场,现在要在保证产品质量和研发质量的前提下,加快研发速度。“给我们两三年时间,看看奔腾会有多少车型在市场上出现。”卢放道。

2003年他进入一汽马自达品牌项目组,负责马6整体营销工作,后进入马自达合资销售公司市场部主抓广告业务。2006年何铁锴调入一汽集团进出口公司,负责集团全系品牌海外管理与推广。

对X80抱有很高期待

何铁锴透露,明年奔腾会更加侧重体验式营销,做深化的内容。“在营销方式上,我们也在尝试用更加年轻化的方式与消费群体交流。比如,全新奔腾B30上市,我也当以一次网红,通过直播让用户看到买车背后,营销人员是如何工作的。”

4年后又调回一汽轿车海外事业部任市场科科长,同时兼任海外建厂及市场开发项目主查。这期间,他主要负责一汽在俄罗斯的品牌推广,策划并执行第一次海外经销商大会。在北京,欧朗上市当天的产品推介会上,很多海外经销商才真正了解一汽产品,这为后续奔腾B50出口第一大单2000辆奠定基础。

至于记者最为关心的市场预期和目标销量,张晓军总经理鉴于市场竞争等原因一直不肯透露出具体的数字,但是通过今年一季度以及去年销量的相比较,张晓军总经理对于这款全新推出的X80绝对可谓充满了期待。

同时,何铁锴坦言,在品牌建设上还要“补课”。一汽奔腾的品牌到底是什么?怎样挖掘它的内涵?奔腾团队还在重新思考。

何铁锴上任后主抓区域市场促销,解决了奔腾销量下滑这一燃眉之急。此外,不管是内部管理,还是外部合作商,以及修复多年冻结的媒体关系等,他都积极主动完成。

张晓军表示:“今年一季度,一汽奔腾加欧朗一共卖出2.5万辆车,同比增长24%,快于乘用车市场的增幅,我们也算超额完成了任务。而在去年,我们整体的销售数字则为6.8万辆,今年的成绩肯定会比去年有大幅提高。在我们看来,无论是奔腾也好还是欧朗也好,我们的目标就是跑赢乘用车市场增幅,这一点照目前的态势来看,很有希望完成。至于X80,尽管我由于种种原因不能透露出心中那个具体的数字,但我可以负责任的讲,我们对于全新进军的SUV市场拥有着很高的期待,我们期待着它能够有非常出色的市场表现。”

后记:历经十年发展,一汽奔腾品牌无论是产品的外观造型还是动力性能都取得了长足的进步,在为市场提供高质量产品的同时拥有了一批自己的用户。然而,如何吸引新的消费者、抓住老用户,不断拓展市场、提升销量,成为奔腾品牌下一个十年不得不面对的问题。

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上市发布会之前,记者采访到了一汽轿车股份有限公司产品部部长兼奔腾X80产品设计总监马岩。马岩部长就X80整个项目的策划、启动、设计、研发以及一汽未来矩阵的规划,毫无保留地回答了记者的问题。

前一个十年,一汽奔腾打下了良好的基础,在车辆的安全性上消费者都有比较高的认知度。在打造品牌的过程中,需要找到品牌宣传的基调和主线,并一以贯之,不能因为各类庞杂的宣传活动而冲淡了主线。通过品牌的梳理与树立,才能吸引有着相同品味的消费者关注,从而转化为用户。

在此,就奔腾B30的表现与展望,记者与其进行了对话:

记者:奔腾B30作为一款较为年轻,上市不久的新车,在短短的时间内获得了斐然的成绩,在这成绩的背后肯定有着一汽奔腾各环节的努力,万事开头难,找准市场定位方能赢得先机,我们是如何克服“开头难”并且做到这一切的呢?

何铁锴:对于消费者以及市场来说,奔腾B30还属于一个比较“年轻”的新成员,但是作为一汽奔腾来讲,奔腾B30却已经筹备已久了。在前期产品筹备阶段,我们一汽奔腾就已经做了大量的调研工作。通过对消费者的市场调研,我们发现23-35岁的三到六线城市,许多男性事业起步或小有成就的人群,有着大量积极的购车需求。作为一个本土自主品牌车企,我们需要兼顾老百姓不同的购车需求,为他们提供好的服务与产品,奔腾B30正是基于这些人的迫切需求所研发打造,一汽奔腾B30把握住了消费者准确的需求,才使得一经问世,获得了市场以及消费者的快速认可。

奔腾B30为什么会针对23-35岁作为主力消费人群呢?

基于我们前期的大量调研,在23-35岁年龄区间的消费者,大多热爱生活、努力工作、是稳中求进的中国主流小康人群,他们在对生活追求上以及品质上有自己的要求,汽车应该是给予人幸福的,奔腾B30的问世正是满足了这类人群的需求,换句话说,奔腾B30正是为中国年轻消费者专属打造的车型。并且在上市后不久,我们通过首批用户调研,发现我们目标用户与实际用户的特征是完全符合的。

一汽奔腾对奔腾B30这款车想必是寄予了厚望,那么奔腾B30在企业发展的过程中扮演什么角色呢?

2014年,一汽轿车发布了五年发展战略规划,提出了一汽奔腾品牌瞄准“销量领先、品牌领先、满意度领先”的战略目标。奔腾B30是这一战略发布后上市的第一款全新车型,它的诞生,发展并壮大了奔腾品牌家族。它将成为奔腾品牌的第五大产品系列,不仅丰富了奔腾品牌的产品线,增加了产品数量,还完成奔腾品牌“双A级车”与“双B级车”的产品布局;奔腾B30与B50合力,将成为奔腾品牌的第二款轿车销量主力。

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一汽奔腾是如何为奔腾B30打造产品品质的?

SBF胜搏发,在设计之初,考虑严峻的竞争局面,奔腾B30可靠性都是以合资车为标杆制定的。在路试阶段,从格尔木高原到极北黑河,奔腾B30路试里程达300余万公里。生产阶段,一汽奔腾B30在我们一汽轿车二工厂,一辆车的诞生需要经过冲压、焊装、涂装和总装四个车间的精细作业,

举几个例子,我们的涂装设备采用德国杜尔设计、制造、调试的涂装生产线,与奔腾X80以及一汽大众新宝来共线生产;质量保证方面,采用国际一流设备—德国杜尔检测线100%进行实车动态测试,同时还拥有完整的、严格的数据化管理系统,确保制造的每一款车都能达到国际一流品质。

换句话说,一汽奔腾B30在冲压环节,焊装,涂装,总装等环节,都是吸收了当今先进造车理念以及先进技术所打造。因此,每一辆下线的奔腾B30,都拥有值得信赖的优秀品质。

目前在营销上,很多企业正在发掘电商渠道,一汽奔腾方面是怎么考虑的?

电商我们一直在做,今年我们也在京东和易车平台做了一汽奔腾官方旗舰店,并且和其他垂直媒体也有相应电商合作;双11我们总共接到的定单大概是九千多台。未来,一汽奔腾第一要扩展线上平台,丰富线上交易渠道;第二要创新方法,探索更多的O2O交易形式。我们希望通过我们的努力,让更多地人享受到安全、便捷的购车服务。

2015年年底B30出来,包括您刚才也提到全新的A级车的平台上来之后,2016年是不是有更多的新车型在这个平台发布出来?

未来五年我们基本上每年都会有新的产品推出,在十三五规划里面我们会把目前规划的所有产品全部都推出来,B30是一汽集团在全新研发的一款叫A级车平台下面开发的第一款车型。这个平台未来还会有很多车型,包括会有SUV,会有MPV,包括像三厢这样的车。具体何时推出发布,请媒体朋友与消费者关注一汽奔腾,不过现在可以透露的是16年是奔腾品牌问世的第十个年头,是奔腾十周年,所有营销围绕的主线会围绕奔腾十周年来做,在十年庆典之际,奔腾将推出一些纪念款车型。

今年整个汽车市场的增长来说应该说是一个微增长甚至零增长的态势,但是像SUV的细分市场也是继续保持着高增长的态势,包括之前的奔腾的SUV卖得也不错,为什么我们不把更大的精力投入进SUV而还要考虑B30这样的车型呢?

我们一直在做,我们的SUV产品不光是X80,未来还会有很多的产品,包括刚才我说了从A级车平台成功的研发以后,我们会在这个平台研发多款车型,其中包括小型的SUV。奔腾未来将会不断的丰富自己的产品,来满足不同消费人群的购车需求。

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