Carlos·戈恩仍被关禁闭 雷诺备感压力

日期:2019-09-24编辑作者:专题栏目

现年64岁的戈恩是雷诺、日产和三菱汽车(Mitsubishi Motors)之间不同寻常的联盟的设计师。但他的被捕和随后的起诉加剧了该组织内部的紧张局势,并使该联盟的前景受到质疑。

64岁的戈恩和62岁的凯利被控违反了日本《金融工具和外汇法》(Financial Tools And Exchange Law),自11月19日首次被捕以来,二人因涉嫌在2010至2014财年的5年期间涉嫌低报戈恩的年薪而被拘留。12月10日,戈恩和凯利因涉嫌在2015至2017财年期间少报戈恩的薪酬而再次被捕。东京地方法院随后在第二日批准检方申请,将二人的拘留期限延长10天至12月20日期满。二人被指控在这8年期间总共少报戈恩薪酬高达91亿日元。

12月21日,日本检方提出一项新的指控:戈恩将10年前发生的逾1600万美元个人损失转嫁到日产头上。日本当局没有以任何与该指控相关的罪名起诉戈恩,在他似乎可以获准保释之际允许检方继续对戈恩实施拘留。

汽车制造商们正投资数百亿美元开发电池技术和自动驾驶汽车,有望给全球交通带来巨大变化。汽车制造商们正在合作并投资于联合研究项目,以抵御来自特斯拉等新兴汽车制造商以及Alphabet、苹果和优步等财力雄厚的科技公司的挑战。

戈恩的律师大冢茂(Motonari Otsuru)办公室发表声明称,戈恩律师团认为,检方对戈恩将薪酬转换为递延薪酬的指控存在缺陷,因为薪酬协议没有得到恰当的批准。大冢茂曾任东京检察官办公室特别调查工作组负责人。

据悉,雷诺律师团一直在仔细研究日产律师团最近才提交的文件,并向雷诺董事会提供法律意见。

弗劳尔斯指出:“联盟无法深化,这是非常不幸的。为了在当前环境下生存下去,你需要大胆投资。”

日产董事会于11月22日解除戈恩的董事长职务,以及凯利的职务。日产的合作伙伴雷诺迄今尚未解除戈恩的首席执行官一职,而是任命了一名临时CEO。

根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)的数据,雷诺在欧洲的新车销量在11月份下降了16%,其市场份额也在下降。欧洲是雷诺的核心市场。

但雷诺一直支持戈恩,他仍然是这家法国公司的董事长兼CEO。戈恩是巴西出生的法国公民,在黎巴嫩长大。

虽然检察官预计将对这一决定提出上诉,但戈恩和凯利的律师将向地方法院提出申请,要求他们获得保释。

戈恩在日本指定的律师表示,戈恩坚称自己无罪。但有关戈恩丰厚的报酬、豪华的住宅以及在凡尔赛宫举办的盛大婚礼的报道层出不穷,这在法国引起了不满。

德国商业银行汽车行业分析师弗劳尔斯(Demian Flowers)认为:“联盟有什么价值?你可以进行大规模投资,随着时间的推移,这些投资将产生巨大回报。然而这正是当前形势下无法做到的事情。”

日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)前往阿姆斯特丹参加日产、雷诺和第三合作伙伴三菱汽车(Mitsubishi Motors)于当地时间12月18日召开的联盟会议。据日产透露,西川与雷诺临时首席执行官蒂埃里·博洛雷(Terrry Bollore),在此期间进行了“积极而富有成效的”一对一的会晤。

但在戈恩担任明星高管达长达20年之久的雷诺,最高管理层尚未做出决断,戈恩被捕期间由一个临时领导团队来管理公司。

1月9日消息,据CNN网站报道,卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)可能会在日本监狱再关押6个月,然后因涉嫌金融犯罪接受审判。然而他领导的强大的汽车联盟却等不了那么久。

据日本媒体报道,东京一家法院驳回了日本检方要求延长对卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)拘留时间的请求,此举引发外界对这位跌落神坛的业界巨头未来的质疑。此前一个月,这位日产汽车(Nissan Motor)前董事长因涉嫌少报收入而被捕。

这不仅关系到戈恩在雷诺的地位,也关系到该公司与日产长期结盟的命运。戈恩也是日产的领导者。雷诺和日产正被迫直面彼此之间的摩擦,并需要就其独一无二的汽车制造联盟的新领导层达成一致。戈恩是一位传奇人物,他帮助雷诺、日产和三菱汽车(Mitsubishi Motors)打造了一个全球汽车帝国。三菱于2016年加入该联盟。戈恩被捕后,日产和三菱都解除了他的董事长职位。此前,日产通过一项调查发现,戈恩涉嫌在提交给日本证券监管机构的文件中非法漏报了数百万美元的薪酬。

只要戈恩还在监狱里,雷诺-日产联盟就有可能被边缘化。

日本广播协会表示,法院的驳回并不一定意味着戈恩会立即出狱,因为检方有权向上级法院上诉,或就另一项指控起诉戈恩。法院还需要批准戈恩律师提出的保释请求。戈恩于11月19日在东京被捕,当地法院在本月早些时候以低报收入的罪名对戈恩提起诉书,并延长对他的拘留期限。

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戈恩被捕后,他所领导的这家全球最大汽车联盟内部的分歧几乎已爆发。雷诺最强大的股东法国政府强调,在被证明有罪之前,应将戈恩视为无罪,并要求日产分享其收集到的所有证据。

在美国,日产正面临着戈恩所倡导的以牺牲利润为代价赢得市场份额的战略后果。日产正试图在整体市场陷入低迷、戈恩被捕令其形象受损之际,取消折扣。在线购销平台Autotrader执行分析师米歇尔·克雷布斯(Michelle Krebs)表示,在其他公司正加大激励力度的情况下,日产很难做到减少激励力度,这项策略终将自食其果。

但是,在戈恩被拘留期间,该联盟很可能会受到束缚。弗劳尔斯认为:“无所事事要比大胆投资容易得多。”

戈恩此前一直被视为日产的“救世主”,并带动日产与雷诺结盟。戈恩被捕加剧了日产和雷诺之间的紧张关系,令外界对这两家公司联盟的可行性产生怀疑,并突显出这两家汽车制造商在对方董事会内部权力的分歧。如果罪名成立,戈恩可能会被判处10年有期徒刑。日产还指控这位前高管滥用公司资金,在巴西和黎巴嫩等地购买房屋。

雷诺拥有日产43%的股份,而日产则持有雷诺15%的无投票权股份。日产曾表示,自2015年法国增持雷诺股份以来,希望重新平衡双方的联盟关系。时任法国经济部长的马克龙在2015年出人意料地下令增加法国政府在雷诺的股份,意在提高政府在雷诺的投票权。此举令日产感到不安,并威胁要退出联盟的主要协议。为缓和紧张关系,雷诺同意不干涉日产的管理,具体包括日产股东对日产董事会成员的任命、解雇和薪酬的决定。

由于其领导人面临旷日持久的法律战,该联盟面临的最大风险是,在全球汽车业迅速变化之际,缺乏协调一致的投资计划。

据NHK报道,戈恩可能在今天或明天获得保释。戈恩的律师表示,如果戈恩获得保释,他最早将于明天出狱。

即使戈恩被保释,也不清楚他是否获准离开日本。此外,戈恩也将需要为漫长的法庭诉讼做准备,这导致他几乎不可能把时间用于管理雷诺以及联盟。检方预计将会把戈恩描绘成一位权力极大的高管,在本已丰厚的薪酬基础上,想方设法积聚一笔隐藏的财富,超越了界限。

戈恩的首席辩护律师Motonari Otsuru对记者表示:“我和戈恩最大的担忧是,在审判开始之前,他将被拒绝保释。”

在对戈恩和凯利涉嫌不当行为的调查中,西川成了推动力量。雷诺是日产的最大股东,并在20年前曾为这家日本汽车制造商纾困,该公司和法国政府一直在要求日产提供具体细节。

据《纽约时报》报道,上个月,卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因违反日本财务报告法律,乘坐私人飞机抵达东京机场时在日本被捕,日产立即解除了他的董事长职务。法国汽车制造商雷诺管理层因其首席执行官兼董事长戈恩的被捕而陷入困境。但一场愈演愈烈的风暴正给雷诺的防守态势带来压力。

戈恩周二在东京一家法院宣称自己是无辜的,这是他自7周前被捕以来首次公开露面。但是戈恩的律师担心检察官会把他关在监狱里,直到审判开始。

据消息人士透露,戈恩一直坚称,未报告的收入是递延支付款项,不需要列入日产年度证券报告,因为该公司内部尚未就这笔资金的分配做出最终决定。

但在戈恩被捕后,这对雷诺来说成了自酿的苦果。戈恩占据了雷诺在日产董事会分配的三个席位之一。现在戈恩的席位出现空缺,雷诺目前所能做的就是要求日产同意,由该公司指派一名董事会成员填补空位,但日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)上周拒绝了雷诺的要求。

日产汽车周二重申,它发现了戈恩不当行为的“大量和令人信服的证据”。日产汽车正与日本检方合作,并涉嫌金融犯罪。日产已罢免了戈恩的主席职务。该联盟的另一个日本成员三菱汽车(Mitsubishi Motors)也作出了同样的决定。

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雷诺需要在联盟中占主导地位的日产继续为雷诺提供资金支持。该公司部分管理层担心,自丑闻爆发以来,日产的营运利润率一直在下滑。

法国劳工部长佩尼柯(Muriel Penicaud)对法国当地媒体表示:“今天最重要的事情是尊重无罪推定原则,我们正关心雷诺-日产联盟事态的发展。”法国政府拥有雷诺15%的股份。

对此,日产拒绝置评。此外,东京地方法院同样驳回了检方对戈恩的助手格雷格·凯利(Greg Kelly)拘留时间的延期申请。

在法国最近爆发的谴责不平等的“黄背心”抗议活动中,戈恩有时被视为巨额财富和腐败的象征,他在凡尔赛宫举行婚礼的照片在社交媒体上被嘲讽地转发。事实证明,这种做法很棘手,尤其是对法国政府来说,法国政府持有雷诺15%的股份。

戈恩的律师星期二在新闻发布会上表示,他们预计戈恩将会因为新的指控再次受到起诉或逮捕。他们计划继续设法让他获得保释。

雷诺的首要任务是缓和与日产在管理和未来联盟领导方面的摩擦。虽然联盟借助戈恩之手打造,但没有一家汽车制造商愿意让一个独占鳌头的人物来运营或者像他那样重新积聚权力。

戈恩将面临什么

对这两家汽车制造商来说,现在是一个艰难的时期,他们不能确定自己的领导地位。中国、美国和欧洲这三大汽车市场对汽车的需求正在下降。分析师们一致认为,如果雷诺和日产想要在重视规模优势的汽车行业保持竞争力,那么它们在1999年成立的、旨在共享采购和专业知识的联盟至关重要。

在行业中处于落后的危机

据两位知情人士透露,雷诺管理层一直在等待戈恩为自己辩护,再正式决定他在雷诺的未来。然而这很难做到,毕竟戈恩已被日本当局监禁,不能接受律师、家人或雷诺相关人员的探视。其中一位知情人士还表示,如果雷诺很快得到戈恩的消息,董事会可能会在明年2月份的正式会议之前,于1月先行召开会议讨论如何进行决断。

戈恩在周二的讲话中否认了少报收入的指控,称他“从未从日产获得任何未披露的赔偿”。他声称,2008年金融危机最严重时,他临时转让给日产的外汇合约没有给公司带来任何损失。然而这场局的赌注很高。据专家称,在日本,超过99%的被控犯罪的人最后都被定罪了。

雷诺及其最大的股东法国政府正式表示,他们支持戈恩无罪的假设,但私下里,戈恩继续领导公司的可能性越来越低。

东京一家法院已经批准了检察官提出的将戈恩的拘留期限延长到1月11日的请求。

自11月19日被捕以来,戈恩一直被关押在东京一个狭小的牢房里。自一名日本法官裁定将拘留时间至少延长到2019年1月1日,以便给检方更多审讯时间后,戈恩很快被保释的可能性在上周日锐减。在此之前,日本当局于12月21日再次以财务不当行为的新指控逮捕了戈恩。

这位汽车业高管在狱中无法工作。在日本,律师、家人和朋友的探视受到检察官的严格控制,即使是嫌疑人也很难为自己辩护。戈恩和日产在去年12月被指控在2010年至2015年间少报了他数千万美元的收入。这项指控的最高刑期是10年。检方还在调查一些指控,这些指控称,这种做法持续了更长的时间,戈恩将18.5亿日元的私人投资损失暂时转移给了日产的一家子公司。

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雷诺发言人周二拒绝置评。日产发言人拒绝就戈恩在法庭上的言论或法律程序发表具体评论。

戈恩被拘留之际,雷诺在欧洲的销量正在下滑,该公司与其长期合作伙伴日产的权力斗争也在不断恶化,甚至还牵涉到政治层面。身穿黄色背心的抗议活动在法国引发了轩然大波,戈恩已经成为财富过剩和公司权力失控的象征。戈恩在监狱里待的时间越长,雷诺的地位就越来越难以为继。

戈恩与同样被捕的日产董事格雷格·凯利(Greg Kelly)被控在过去五年内,少报了逾4000万美元的戈恩在日产的薪酬。日方调查人员还在调查日产-雷诺联盟旗下的一家荷兰子公司,凯利涉嫌利用这家子公司作为行贿基金,支付戈恩部分豪华住宅以及与高管生活方式相关的其他费用。

西川20日在雷诺-日产BV(Renault-Nissan BV)位于阿姆斯特丹的总部会见了雷诺首席运营官蒂埃里·博洛雷(Terrry Bolloré)。这是西川自上个月在东京举行新闻发布会宣布日产的指控以来,两人首次进行一对一会晤。两家公司都重申了各自对联盟的承诺,并就未来项目以及雷诺-日产运营的其他要素进行了讨论。

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