2005年乘用车里牌量 粤、浙、杜十娘省最大

日期:2019-09-23编辑作者:专题栏目

乘用车上牌数量彰显黄金周效应

但是,月度上牌数据同时显示,一些经济比较发达城市的上牌量还经常出现超过省会城市上牌量的情况,比如:厦门、泉州高于福州,深圳高于广州、吉林市高于长春,唐山高于石家庄,青岛、潍坊高于济南,大庆高于哈尔滨等。

由于今年国家对黄金周假日做了调整,取消了五一黄金周;加之春节前全国较大范围的冰冻灾害都将影响到汽车销售及上牌,因此,今年1月、4月可能不会出现往年屡现的上牌高峰,各月的上牌数量会更加均衡,全年上牌总量也可能不会因此受到大的影响。

2007年全年国内31个省、直辖市、自治区狭义乘用车(含轿车、SUV和MPV,不含交叉型乘用车,下同)上牌总量为426.6783万辆,其中全年上牌数量超过15万辆的省、直辖市有10个,依销售量高低排列分别为:

乘用车上牌量前10位的省、直辖市全年上牌量都超过15万辆

进一步的分析表明,这10个省、直辖市狭义乘用车上牌总量为28..8568万辆,占全国狭义乘用车上牌总量426.6783万辆的67%。这10个省、直辖市中,除去四川和河南为中西部的人口大省以外,其余10个省、直辖市都地处经济较为发达的沿海地区,说明GDP总量及人均GDP的高低是决定汽车消费能力的两个最基本的要素。

1月份44.5955万辆2月份28.2947万辆3月份34.0398万辆4月份39.8169万辆5月份29.7058万辆6月份32.2424万辆7月份34.9999万辆8月份35.7449万辆9月份39.2458万辆10月份32.7419万辆11月份37.9570万辆12月份37.2937万辆进一步的分析表明,2007年乘用车月平均上牌数量是35.5565万辆,而1月、4月、9月这3个月的上牌数量分别为4..5955万辆、39.8169万辆和39.2458万辆,分别为2007年全年分月度上牌数量的前三名,远远高于月度平均上牌数量;而这3个月份所以上牌数量最高,恰恰与春节、五一、十一这3个黄金周的购车高潮有着直接的关系。

2007年全年国内31个省、直辖市、自治区狭义乘用车(含轿车、SUV和MPV,不含交叉型乘用车,下同)上牌总量为426.6783万辆,其中全年上牌数量超过15万辆的省、直辖市有10个,依销售量高低排列分别为:

记者对全国乘用车分月度上牌数量的分析发现,2007年除了2月份、5月份两个月上牌量不足30万辆以外,其他月份的上牌量都超过30万辆。全年分月度上牌数量情况如下:

数据显示,2007年一些经济比较发达的省会城市乘用车上牌量较大,往往占去所在省份的大头。比如:成都2007年乘用车上牌12.0149万辆,占四川省全年上牌量20.1192万辆的60%;杭州2007年乘用车上牌9.1291万辆,占浙江省全年上牌量39.2141万辆的23.3%。武汉、南宁、贵阳、银川、兰州、昆明、乌鲁木齐、呼和浩特等省会城市,2007年上牌量也分别在当地占有绝对优势;而且越是经济不发达地区,这种情况越明显。

1.广东(45.1580万辆)2.浙江(39.2141万辆)3.江苏(39.1401万辆)4.山东(37.9847万辆)5.北京(32.7043万辆)6.河北(22.1516万辆)7.四川(20.1192万辆)8.河南(17.7531万辆)9.上海(16.0731万辆)10.辽宁(15.5586万辆)需要特别说明的是,因为统计数据中没有显示广东省2月份当月的上牌数量,所以前面所列广东4..158万辆实际上仅仅是11个月上牌数量。尽管如此,广东仍然高居2007年全年国内31个省、直辖市、自治区上牌数量之首。

但是,月度上牌数据同时显示,一些经济比较发达城市的上牌量还经常出现超过省会城市上牌量的情况,比如:厦门、泉州高于福州,深圳高于广州、吉林市高于长春,唐山高于石家庄,青岛、潍坊高于济南,大庆高于哈尔滨等。

但是,月度上牌数据同时显示,一些经济比较发达城市的上牌量还经常出现超过省会城市上牌量的情况,比如:厦门、泉州高于福州,深圳高于广州、吉林市高于长春,唐山高于石家庄,青岛、潍坊高于济南,大庆高于哈尔滨等。

乘用车上牌数量彰显黄金周效应

1.广东(45.1580万辆)2.浙江(39.2141万辆)3.江苏(39.1401万辆)4.山东(37.9847万辆)5.北京(32.7043万辆)6.河北(22.1516万辆)7.四川(20.1192万辆)8.河南(17.7531万辆)9.上海(16.0731万辆)10.辽宁(15.5586万辆)需要特别说明的是,因为统计数据中没有显示广东省2月份当月的上牌数量,所以前面所列广东4..158万辆实际上仅仅是11个月上牌数量。尽管如此,广东仍然高居2007年全年国内31个省、直辖市、自治区上牌数量之首。

数据显示,一些地级城市的上牌量出现迅速增加。比如,广东省东莞市2007年乘用车上牌数量高达7.9606万辆,浙江省宁波、温州两市2007年上牌量分别达到7.1908万辆和5.2433万辆。这些地级城市的上牌量甚至远远超过一些中西部省全年的上牌量。这表明,经济发达程度和消费观念的差异对乘用车市场有着举足轻重的影响。

记者对全国乘用车分月度上牌数量的分析发现,2007年除了2月份、5月份两个月上牌量不足30万辆以外,其他月份的上牌量都超过30万辆。全年分月度上牌数量情况如下:

4个直辖市上牌量三高一低

由于今年国家对黄金周假日做了调整,取消了五一黄金周;加之春节前全国较大范围的冰冻灾害都将影响到汽车销售及上牌,因此,今年1月、4月可能不会出现往年屡现的上牌高峰,各月的上牌数量会更加均衡,全年上牌总量也可能不会因此受到大的影响。

由于全年机动车上牌数量是保有量纯增加的数据,更能反映全年不同省、直辖市、自治区机动车消费能力的准确信息,因而非常受汽车行业的关注。记者对最新获悉的权威部门2007年国内乘用车上牌数量的数据做了对比、分析和归纳,初步整理出来,供业内人士参考。

乘用车上牌数量彰显黄金周效应

1.广东(45.1580万辆)2.浙江(39.2141万辆)3.江苏(39.1401万辆)4.山东(37.9847万辆)5.北京(32.7043万辆)6.河北(22.1516万辆)7.四川(20.1192万辆)8.河南(17.7531万辆)9.上海(16.0731万辆)10.辽宁(15.5586万辆)需要特别说明的是,因为统计数据中没有显示广东省2月份当月的上牌数量,所以前面所列广东4..158万辆实际上仅仅是11个月上牌数量。尽管如此,广东仍然高居2007年全年国内31个省、直辖市、自治区上牌数量之首。

4个直辖市上牌量三高一低

数据显示,一些地级城市的上牌量出现迅速增加。比如,广东省东莞市2007年乘用车上牌数量高达7.9606万辆,浙江省宁波、温州两市2007年上牌量分别达到7.1908万辆和5.2433万辆。这些地级城市的上牌量甚至远远超过一些中西部省全年的上牌量。这表明,经济发达程度和消费观念的差异对乘用车市场有着举足轻重的影响。

中等城市上牌数量迅速增加

数据显示,一些地级城市的上牌量出现迅速增加。比如,广东省东莞市2007年乘用车上牌数量高达7.9606万辆,浙江省宁波、温州两市2007年上牌量分别达到7.1908万辆和5.2433万辆。这些地级城市的上牌量甚至远远超过一些中西部省全年的上牌量。这表明,经济发达程度和消费观念的差异对乘用车市场有着举足轻重的影响。

中等城市上牌数量迅速增加

由于全年机动车上牌数量是保有量纯增加的数据,更能反映全年不同省、直辖市、自治区机动车消费能力的准确信息,因而非常受汽车行业的关注。记者对最新获悉的权威部门2007年国内乘用车上牌数量的数据做了对比、分析和归纳,初步整理出来,供业内人士参考。乘用车上牌量前10位的省、直辖市全年上牌量都超过15万辆

2007年全年,北京、上海、天津、重庆4个直辖市的上牌数量有着明显的差距,具体数据为:1.北京(32.7043万辆)2.上海(16.0731万辆)3.天津(11.6345万辆)4.重庆重庆的人口数量和面积都高出北京很多,但乘用车上牌量还不及北京的五分之一,主要原因是经济发达程度和人均收入水平的差距较大。上海的经济发达程度和人均收入水平都要高出北京,但乘用车上牌量不及北京的二分之一,主要原因在于市区路况稍差和受私家车牌照拍卖费用过高的影响。 省会及中心城市上牌量占去所在省份的重要份额

省会及中心城市上牌量占去所在省份的重要份额

记者对全国乘用车分月度上牌数量的分析发现,2007年除了2月份、5月份两个月上牌量不足30万辆以外,其他月份的上牌量都超过30万辆。全年分月度上牌数量情况如下:

1月份44.5955万辆2月份28.2947万辆3月份34.0398万辆4月份39.8169万辆5月份29.7058万辆6月份32.2424万辆7月份34.9999万辆8月份35.7449万辆9月份39.2458万辆10月份32.7419万辆11月份37.9570万辆12月份37.2937万辆进一步的分析表明,2007年乘用车月平均上牌数量是35.5565万辆,而1月、4月、9月这3个月的上牌数量分别为4..5955万辆、39.8169万辆和39.2458万辆,分别为2007年全年分月度上牌数量的前三名,远远高于月度平均上牌数量;而这3个月份所以上牌数量最高,恰恰与春节、五一、十一这3个黄金周的购车高潮有着直接的关系。

2007年全年国内31个省、直辖市、自治区狭义乘用车(含轿车、SUV和MPV,不含交叉型乘用车,下同)上牌总量为426.6783万辆,其中全年上牌数量超过15万辆的省、直辖市有10个,依销售量高低排列分别为:

4个直辖市上牌量三高一低

中等城市上牌数量迅速增加

由于全年机动车上牌数量是保有量纯增加的数据,更能反映全年不同省、直辖市、自治区机动车消费能力的准确信息,因而非常受汽车行业的关注。记者对最新获悉的权威部门2007年国内乘用车上牌数量的数据做了对比、分析和归纳,初步整理出来,供业内人士参考。 乘用车上牌量前10位的省、直辖市全年上牌量都超过15万辆

2007年全年,北京、上海、天津、重庆4个直辖市的上牌数量有着明显的差距,具体数据为:1.北京(32.7043万辆)2.上海(16.0731万辆)3.天津(11.6345万辆)4.重庆重庆的人口数量和面积都高出北京很多,但乘用车上牌量还不及北京的五分之一,主要原因是经济发达程度和人均收入水平的差距较大。上海的经济发达程度和人均收入水平都要高出北京,但乘用车上牌量不及北京的二分之一,主要原因在于市区路况稍差和受私家车牌照拍卖费用过高的影响。 省会及中心城市上牌量占去所在省份的重要份额

进一步的分析表明,这10个省、直辖市狭义乘用车上牌总量为28..8568万辆,占全国狭义乘用车上牌总量426.6783万辆的67%。这10个省、直辖市中,除去四川和河南为中西部的人口大省以外,其余10个省、直辖市都地处经济较为发达的沿海地区,说明GDP总量及人均GDP的高低是决定汽车消费能力的两个最基本的要素。

1月份44.5955万辆2月份28.2947万辆3月份34.0398万辆4月份39.8169万辆5月份29.7058万辆6月份32.2424万辆7月份34.9999万辆8月份35.7449万辆9月份39.2458万辆10月份32.7419万辆11月份37.9570万辆12月份37.2937万辆进一步的分析表明,2007年乘用车月平均上牌数量是35.5565万辆,而1月、4月、9月这3个月的上牌数量分别为4..5955万辆、39.8169万辆和39.2458万辆,分别为2007年全年分月度上牌数量的前三名,远远高于月度平均上牌数量;而这3个月份所以上牌数量最高,恰恰与春节、五一、十一这3个黄金周的购车高潮有着直接的关系。

进一步的分析表明,这10个省、直辖市狭义乘用车上牌总量为28..8568万辆,占全国狭义乘用车上牌总量426.6783万辆的67%。这10个省、直辖市中,除去四川和河南为中西部的人口大省以外,其余10个省、直辖市都地处经济较为发达的沿海地区,说明GDP总量及人均GDP的高低是决定汽车消费能力的两个最基本的要素。

由于今年国家对黄金周假日做了调整,取消了五一黄金周;加之春节前全国较大范围的冰冻灾害都将影响到汽车销售及上牌,因此,今年1月、4月可能不会出现往年屡现的上牌高峰,各月的上牌数量会更加均衡,全年上牌总量也可能不会因此受到大的影响。

数据显示,2007年一些经济比较发达的省会城市乘用车上牌量较大,往往占去所在省份的大头。比如:成都2007年乘用车上牌12.0149万辆,占四川省全年上牌量20.1192万辆的60%;杭州2007年乘用车上牌9.1291万辆,占浙江省全年上牌量39.2141万辆的23.3%。武汉、南宁、贵阳、银川、兰州、昆明、乌鲁木齐、呼和浩特等省会城市,2007年上牌量也分别在当地占有绝对优势;而且越是经济不发达地区,这种情况越明显。

数据显示,2007年一些经济比较发达的省会城市乘用车上牌量较大,往往占去所在省份的大头。比如:成都2007年乘用车上牌12.0149万辆,占四川省全年上牌量20.1192万辆的60%;杭州2007年乘用车上牌9.1291万辆,占浙江省全年上牌量39.2141万辆的23.3%。武汉、南宁、贵阳、银川、兰州、昆明、乌鲁木齐、呼和浩特等省会城市,2007年上牌量也分别在当地占有绝对优势;而且越是经济不发达地区,这种情况越明显。

2007年全年,北京、上海、天津、重庆4个直辖市的上牌数量有着明显的差距,具体数据为:1.北京(32.7043万辆)2.上海(16.0731万辆)3.天津(11.6345万辆)4.重庆重庆的人口数量和面积都高出北京很多,但乘用车上牌量还不及北京的五分之一,主要原因是经济发达程度和人均收入水平的差距较大。上海的经济发达程度和人均收入水平都要高出北京,但乘用车上牌量不及北京的二分之一,主要原因在于市区路况稍差和受私家车牌照拍卖费用过高的影响。

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