8分钟消除 揭秘CitroenC5召回维修全经过

日期:2019-07-23编辑作者:专题栏目

售服之忧

“好东西要宣传啊。”一位车主这样感慨道。相对于上海大众的各大车型大张旗鼓的造势之举,C5的表现愈显“悄无声息”。

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即使没有召回事件,C5上半年的销售情况也让人难言满意。从前7个月的销售情况来看,C5叫好不叫座的现象还须从消费者层面来分析。

继C5跌宕起伏的销量之殇后,东风雪铁龙又添烦心事。经国家质检总局批复,8月16日起,东风雪铁龙开始召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分东风雪铁龙C5轿车,涉及数量共计18101辆。

关于本次C52.3L车型召回,东风雪铁龙方面给予的回复:

此外,5月28日,因发动机冷却风扇存在故障隐患,神龙汽车有限公司宣布召回东风雪铁龙世嘉轿车,涉及车辆53459辆。东风雪铁龙的新旧两款冲量车型都遭遇了召回问题,这对于东风雪铁龙的品牌而言,绝对是个不小的打击。

相比一线城市尚且为数不多的销量,二线城市的C5销量就更加少。如此一来,“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心:“C5销量不多,保值率4年以后不一定会高,维修也是个麻烦。”

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本来东风雪铁龙C5从年初入市以来,就一直处于不温不火的爬坡状态,继首月销量5682辆的开门红后,便开始了漫长的“适应期”。从2月到5月,其销量一直在2000多辆到3000多辆之间起伏不断,6月更是以1907辆的惨淡数字收官上半年。而根据东风雪铁龙副总经理魏文清提供的概量,C5在7月份销量又爬上2000辆大关,但仍旧是缓慢式的进展。

神龙汽车有限公司承诺,将通过东风雪铁龙C5授权销售服务商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系,为相关用户免费更换改进后的发动机装饰罩盖,以消除安全隐患。

2.此次召回车型的范围?

实际上,就今年而言,召回对于车企来说已经犹如家常便饭,尤其是5月和6月,几乎成为了“召回月”,从国内到国外,从大众车到豪华车,无一幸免。在如此密集的召回风暴中,消费者也早已见惯不怪。但是,此次召回对于C5来说却是相当沉重的打击。

营销之困

答:不涉及其它车型。由于2.0L或3.0L车型与2.3L车型的发动机装饰罩盖不同,不存在与燃油管接触问题,因此,本次召回不涉及2.0L和3.0L车型。

除了对于因销量少产生“维修难”的担忧,4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上,纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来,不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观,但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。

售服之忧

6.本次召回维修需不需要我付费?维修过程需要多长时间?

此外,上述车主还表示,东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”,其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格,导致多等了3个小时。另外,现场没有接待专员制度,仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题,这是不够的。“能感觉到和别的4S店,如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距,主要是接待人员几乎没有什么热情,而且不够专业。”

“车是好车,就是维修起来费点劲儿”,一位安徽合肥的车主抱怨,“这里的汽配城几乎看不到C5的配件,服务跟进速度太慢。”尽管东风雪铁龙在售服网络上正逐步推进二三线城市进度,但目前来说,恰恰是来自于二三线城市的“不满意”与来自于一线城市的“相对满意”形成了鲜明对比。

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神龙汽车有限公司承诺,将通过东风雪铁龙C5授权销售服务商主动与所有召回范围内的车辆用户取得联系,为相关用户免费更换改进后的发动机装饰罩盖,以消除安全隐患。

“在武汉出差,大街上一个C5都没见到。杭州更是,呆了一个多月还是一个没见。”某汽车网站C5论坛里的一位车主表示。当然,这正应了业内人士对C5的评价:“绝对不是‘街车’。”但对于一款必须要承担起一部分冲量需求的高档车,“独到”之美又显得与世俗标准格格不入。

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“车是好车,就是维修起来费点劲儿”,一位安徽合肥的车主抱怨,“这里的汽配城几乎看不到C5的配件,服务跟进速度太慢。”尽管东风雪铁龙在售服网络上正逐步推进二三线城市进度,但目前来说,恰恰是来自于二三线城市的“不满意”与来自于一线城市的“相对满意”形成了鲜明对比。

实际上,就今年而言,召回对于车企来说已经犹如家常便饭,尤其是5月和6月,几乎成为了“召回月”,从国内到国外,从大众车到豪华车,无一幸免。在如此密集的召回风暴中,消费者也早已见惯不怪。但是,此次召回对于C5来说却是相当沉重的打击。

在接到东风雪铁龙C5车型召回信息后,网上车市编辑第一时间找到了一位C5的车主,但由于车主拒绝上镜的原因,此次维修全过程由编辑代劳。本次的维修过程经过我们实际测算,时间为8分钟,所以车主抵达4S店维修时无需等待太久时间。

据官方称,本次召回范围内的车辆,由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损,导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下,燃油管可能被磨损,存在安全隐患。

对比其他高端品牌的营销策略不难发现,产品的前期造势相当重要。但雪铁龙目前显然在这一点上还缺乏投入。拿C5的上市来说,从下线到上市,都没能够抓住这一段时间做足“前期”,增强潜在消费者对雪铁龙中高档车的品牌认知度。如此一来,从前期到中期既没有一个好的总体战略,也没有有效的策略衔接,是使得东风雪铁龙C5事倍功半的重要原因。

答:此次召回车型为东风雪铁龙C5,车辆车产日期为2009年9月11日至2010年7月19日;VIN号在LDCA13R4092000229至LDCA13R4XA2024669区间内的部分车辆。(注:VIN号最后六位数位车辆生产序号)。

相比一线城市尚且为数不多的销量,二线城市的C5销量就更加少。如此一来,“维修难”就成为很多用户心中的隐忧。一位车主表示了这样的担心:“C5销量不多,保值率4年以后不一定会高,维修也是个麻烦。”

这无疑使得本来销量就持续低迷的雪铁龙C5雪上加霜,愁上添愁。作为东风雪铁龙本年度的力作,C5也是被赋予雪铁龙重回高端的希望之星。如今,一手是高开低走的销量,一手是新的召回,C5遭遇了史无前例的困境。

1.本次C52.3L车型召回的主要原因是什么?

继C5跌宕起伏的销量之殇后,东风雪铁龙又添烦心事。经国家质检总局批复,8月16日起,东风雪铁龙开始召回2009年9月11日至2010年7月19日生产的部分轿车,涉及数量共计18101辆。

此外,5月28日,因发动机冷却风扇存在故障隐患,神龙汽车有限公司宣布召回东风雪铁龙世嘉轿车,涉及车辆53459辆。东风雪铁龙的新旧两款冲量车型都遭遇了召回问题,这对于东风雪铁龙的品牌而言,绝对是个不小的打击。

2010年8月13日,东风雪铁龙宣布对其所销售的C52.3L车型进行召回,此次召回的原因是由于2.3L车型的燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,最终导致相互摩擦磨损,存在一定安全隐患。本次召回涉及09年9月11日至10年7月19日生产销售的车辆共计18101辆,在接到这一消息后,网上车市第一时间对此次C52.3L车型召回进行了以下详细维修报道。

这无疑使得本来销量就持续低迷的雪铁龙C5雪上加霜,愁上添愁。作为东风雪铁龙本年度的力作,C5也是被赋予雪铁龙重回高端的希望之星。如今,一手是高开低走的销量,一手是新的召回,C5遭遇了史无前例的困境。

本来东风雪铁龙C5从年初入市以来,就一直处于不温不火的爬坡状态,继首月销量5682辆的开门红后,便开始了漫长的“适应期”。从2月到5月,其销量一直在2000多辆到3000多辆之间起伏不断,6月更是以1907辆的惨淡数字收官上半年。而根据东风雪铁龙副总经理魏文清提供的概量,C5在7月份销量又爬上2000辆大关,但仍旧是缓慢式的进展。

答:用户无需支付此项目的费用,并且维修时间大约在10分钟左右。

“召回”新愁

并且,更需要注意的是,这前7个月总计不过两万出头的总销量,在此次召回中便涉及到18101辆,尽管是10分钟搞定的小瑕疵,但在售出的量中占据如此大的比例,仍旧让人心里有些不快。

从图中我们可以清晰的看到,发动机装饰罩盖确实与燃油管保护套相接触,在车辆启动后,由于发动机温度较高,燃油管保护套橡胶致使有所软化,并且发动机震动与其摩擦,可能会导致燃油管被磨损,存在着一定的安全隐患。

一位车主就对此总结出两点:第一,接触后态度很好,C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二,店面和修理间偏小,现场“尊享”服务不是完全到位。

一位车主就对此总结出两点:第一,接触后态度很好,C5优先安排检查、维修。但入店时服务人员不够主动、热情。第二,店面和修理间偏小,现场“尊享”服务不是完全到位。

网上车市北京总部位于海淀区知春路的银网中心,在经过查询后,距离我们最近的是大运村北路北航西门外的慧达世纪4S店,于是我们在8月14日一早赶往了这家店进行维修。不过在此需要提醒车主的是,在维修前,最好先致电您所要到达的4S店是否有现货配件以及预约时间。

并且,更需要注意的是,这前7个月总计不过两万出头的总销量,在此次召回中便涉及到18101辆,尽管是10分钟搞定的小瑕疵,但在售出的量中占据如此大的比例,仍旧让人心里有些不快。

在这个时候,营销的水平和力度显得尤为重要。但事实上,这也正是东风雪铁龙以往被诟病最多之处。“好车卖不好。”一位业内人士不无惋惜地表示。在这位人士看来,营销策略的不精准、营销力度的不连贯,导致了雪铁龙产品品牌难以有效树立起来,C5也不例外。“总是打一枪就完了,没有后续的东西跟进。”

4.出现故障的危害有多大?我现在还能不能驾驶车辆?

此外,上述车主还表示,东风雪铁龙“4S建设的规范化流程需要建立起来”,其修车时右后视镜更换时就因为4S店内部沟通信息流程不够规范严格,导致多等了3个小时。另外,现场没有接待专员制度,仅凭某些热情的员工接触后自发地陪同聊天或者解释问题,这是不够的。“能感觉到和别的4S店,如上海通用、上海大众、马自达等比起来还有差距,主要是接待人员几乎没有什么热情,而且不够专业。”

3.除了部分东风雪铁龙C5车型外,还包括其它车型吗?

即使没有召回事件,C5上半年的销售情况也让人难言满意。从前7个月的销售情况来看,C5叫好不叫座的现象还须从消费者层面来分析。

5.C5发动机装饰罩盖与燃油管磨损的问题,东风雪铁龙方面是怎样发现的?

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答:维修技师在进行保养时发现一辆C5车型的燃油管保护套有所磨损,并将这一情况进行了记录,之后通过层层上报,最终这一问题在经过东风雪铁龙技术中心方面确认后,确实存在安全隐患,从而进行了此次的召回维修。

据官方称,本次召回范围内的车辆,由于燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损,导致燃油管与发动机装饰罩盖接触。极端情况下,燃油管可能被磨损,存在安全隐患。

答:如燃油管与发动机罩盖接触,在极端情况下燃油管可能被磨损,继续驾驶车辆存在安全隐患。尽管我们尚未收到用户车辆因故障导致车辆事故或人员受到伤害的报告,但我们还是建议您尽快与东风雪铁龙授权经销商联系预约维修。

一位广州的车主表示,早在5月中旬去4S店时就发现4S店存车几乎没有C5,说卖得很好,还要一个月才能提车。“感觉C5是在打广告阶段,还没发力呢。”一款已经投放了近半年的车型,还被人感觉“没发力”,真是令人啼笑皆非。

答:因部分东风雪铁龙C5燃油管与发动机装饰罩盖间隙过小,燃油管保护套可能被发动机装饰罩盖磨损,导致燃油管与发动机装饰罩盖接触,在极端情况下燃油管可能被磨损,存在安全隐患。

除了对于因销量少产生“维修难”的担忧,4S店的服务质量问题也关乎着用户的满意度。事实上,纵观去年东风雪铁龙启动网络提升战略以来,不难发现东风雪铁龙的4S店服务质量已经很有改观,但各地推进的速度和落实的情况却又不尽相同。

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