冲破豪华壁垒 创设中式华侈,VV6开采自主浮华新

日期:2019-06-22编辑作者:专题栏目

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空间方面,由于两款车此前有做过详细解读,对于储物空间构造相信很多人已经知道,在这里主要将两车行李箱和乘坐空间来对比。由于车身尺寸更大,VV7相比VV5在空间方面要更有优势,但在日常空间方面,其实VV5已经足够满足,从乘坐来看,VV5后排表现还是非常不错。

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空间:VV7装载能力更大 VV5满足日常家用

作为中国豪华品牌的领导者,WEY品牌自创立起就秉承着打造"中式当代豪华"的重任。WEY品牌用VV5、VV7打开了这个细分市场,一举成名,将自主豪华品牌的印象深入人心。而WEY品牌旗下的另一款车型——VV6,结合VV5与VV7的优点,又以家庭为媒介进行向上的适应性发展,扩大细分市场,就像一把利剑刺入中国SUV市场的腹地,迎合着车市的发展新趋势。

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而中国SUV 市场也从原来的快速无序发展,到现在马太效应凸显,淘汰赛的关键阶段。只有符合市场需求,产品力具有强大优势的车型才能够在这样的淘汰赛中存活,并且持续发展下去,而WEY就是在这样竞争环境之下不断进化的品牌。

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最值得一提的是,VV6所应用的可识别自行车的AEB主动式紧急制动系统,是50万级别车型内唯一具备该功能的车型。该技术中前部障碍识别采用前摄像头与前雷达相互配合执行的,当小于警报距离时就进行警报提示,而小于安全距离时,系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。

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外观:独有的竖形DNA元素 个性出众有腔调

WEY出生于SUV世家,作为中国豪华SUV领导者,从诞生之初,WEY就是这个细分市场规则的制定者。当其他车企还在为车辆外观设计发愁时,WEY已经开始用高科技为自己加分,更新SUV现状。

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内饰:安全配置丰富 科技感爆表

而外形上,VV6延续了WEY家族车身线条的设计,营造出的坚毅稳重的车身姿态与WEY家族的黑豹式仿生前脸设计相得益彰。无论静态观赏还是动态表现,均能给消费者带来极强的视觉冲击和行驶体验。

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VV7与VV5在驾驶感受上有所不同,毕竟车身更大,VV7开起来姿态要更重一些。油门初期调教同样很柔和,高速动力爆发很充足,且平顺性不错。

诸如很多太过追求新潮的轿跑SUV,后倾的尾部造型会带来后排空间的压抑感。而VV6那4625mm×1860mm×1720mm的黄金比例车身,搭配平直的C柱造型和面积更大的后侧窗,使得后排乘坐空间和后备箱空间得到了保证。

全文总结:

在动力方面,VV5、VV7虽然都搭载了2.0T涡轮增压发动机,但是在调校和结构上有所不同,VV5搭载式全新一代2.0T增压直喷发动机,采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制,最大功率达145kW,峰值扭矩达355N·m。VV7则搭载2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,动力则更为强劲,最大功率达到172 kW,最大扭矩达360 N·m,低速高扭优势明显,具有良好的加速性和燃油经济性。

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乘坐空间够宽敞 储物空间够实用

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从城市路面到高速路面,两款车型给人动力充沛、换挡平顺、操控自如、高速行驶车内NVH处理到位,媲美合资豪华SUV。其中VV5驾驶感很轻松,如果不是真正开到高速路段,你很难感受到VV5的真实魅力。在高速路上是多么的“奔放”,“自由”,一直被城市道路迫压的速度得到释放。

作为中国豪华SUV的领导者,WEY不仅在动力配备上足够与海外豪华品牌一较高下,而且在细节上的体现更能突出WEY在精品化的深耕细作。若打开车门,VV6搭载的仪式感极强的流光迎宾灯将自动开启,并且DOW开门预警系统也将实时监控车辆相邻两侧及后方是否有目标接近,如果有突发情况出现,车内报警灯便会闪烁,并进行声音提示。

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外观方面,VV7、VV5在外形设计上基本保持一致,两款车前脸设计采用“黑豹式”仿生造型,结合竖型车灯设计,整体效果极具冲击力,令人过目不忘。而车身及尾部也尽显运动之美,同时前后灯组竖条元素,提高了整车的辨识度。

除了颜值,VV6更突出家用

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据数据分析,到2020年,汽车消费市场中以90后为主体的年轻用户将占据45%的份额。其中所带来的红利自然不言而喻,年轻群体的蓝海市场潜力巨大。同时,汽车产业伴随着自主品牌向高端迈进,经历以创新为动力的"由低端向豪华"转变的阶段后,中国豪华品牌市场会形成新的增长点。根据VV6最新数据显示,19年1月销量5805辆,足见消费者对VV6车型认可。

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“WEY”,是第一个以姓氏命名的中国汽车品牌,在2017年11月份,旗下推出的两款产品VV7、VV5月销双双过万,WEY成为首个在15-20万区间月销破2万的中国豪华SUV品牌。WEY品牌仅用一年时间,便成功占据了中国豪华SUV领导者地位,在这诱人的成绩背后这两款产品为何能取得如此好的成绩?通过此次两款车的试驾让我们对它有了确信的答案。

现如今,豪华车除传统安全配置外,增加其他驾驶辅助系统等一系列高科技已是大势所趋。为了成为中国豪华SUV的标杆,各个车企虽然在自家的产品上都配备了相应的安全系统,但是没有任何一个能够做到像WEY那样全面。而在 VV6身上,出现的ACC全速范围自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助和带自行车识别功能的AEB主动式紧急制动系统更是同级别唯一配备的。

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中国的车市中便有这么一个细分市场——SUV,每个车企前仆后继地挥洒着汗水闯入,不断更新着自己的产品,只为生产能够代表中国汽车产业的SUV车型。中国消费者对SUV的执着,完全不输美国对皮卡的推崇,欧洲对旅行车的热爱和日本对K-Car那难以割舍的情怀。

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悬架方面,得益于前后独立悬架组合,VV7过滤和VV5很相似,一些小的颠簸路段过滤很彻底且车内感受不到太大的震感,加上车内噪音控制不错以及座椅舒适,带给你不一样的豪华新体验。

"WEY品牌的车外观真的很帅,内外豪华感都很突出,适合年轻人开,不过我平时全家出行的频率很高,对后排空间有很大的需求,不知道这车能不能让家人满意!"在WEY 4S店偶遇的一位年轻小伙黯然地说到,"要是车型太过追赶潮流,也势必会影响日常家用。"

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对于许多中国家庭而言,SUV不仅是全家出游时翻山越岭的先锋,同时更是兼顾着日常家用的伙伴。SUV较大的空间利用率同样是关注的重点。WEY VV6的诞生,它那潮流SUV的外形,配上宽敞的内部空间,正好给予了那些都市新家庭一个完美的选择。

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WEY作为国内豪华SUV开创者再到领导者,这其中无疑接受了来自市场的成功检验。从试驾看来,VV5、VV7在细分豪华SUV市场上成为实力“双雄”,在设计、安全以及用料、舒适等方面体现了自主品牌的厚道与用心。随着2017年的结束,2018年WEY家族也在不断壮大,P8、VV6等车型将会在今年推出,未来多样化产品来全面满足更多消费者需求。正如WEY创始人魏建军说到,这只是个开始,WEY不仅要做中国的豪华SUV领导者,也要做世界的豪华SUV的领导者!对于WEY是自主品牌让我们感到骄傲,也期待走向世界的那一天!

总而言之,打造豪华已不是WEY的口头承诺,VV6的出现便成了WEY实力的体现。在强大的安全配置和比肩世界级的外观设计的双重配合上,VV6在智能豪华SUV的定义上做出了很好的诠释。而这种"超前"性必然会给VV6的终端带来优势。

   调校方式有差别 NVH下足功夫

动力:搭载2.0T 7DCT“黄金动力”组合

不再将就,VV6会的更多

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安全配置方面,WEY在两款车上安全配置配备极其丰富,既视安全为是最大的豪华前提,新车全系标配自适应巡航、智能科技驾驶辅助系统、前碰撞预警、自动紧急制动系统、车道保持系统、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警、并线辅助 盲区监测、倒车侧向警告、盲点检测系统以及半自动泊车功能系统等。

动力方面,VV6采用2.0L电控涡轮增压直喷发动机,其最大马力为197PS,峰值扭矩更是达到了335N·m,为VV6提供了强大动力。同时,与此搭配的变速器是由WEY自主研发的国内首款7速湿式双离合变速器。这款有着"世界十佳变速器""称号的变速器,不仅具备更优的换挡品质和动态特性,还可提升20%以上的燃油经济性。

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内饰方面,中控整体造型迎合了时下年轻消费者的审美需求,通过大量软质材质填充、辅以高亮黑或拉丝纹修饰,在豪华精致感上为消费者提供了一个豪华的车舱氛围。

如果说VV5、VV7的推出帮助WEY品牌打响了第一炮,那VV6的推出可以说是进一步完善了产品矩阵,拓展了品牌的受众人群。那VV6的过人之处究竟何在呢?

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方向盘有三种模式,常规状态下为舒适模式,另外运动模式方向盘更重一些,也有轻便的,可根据用户需求选择。转向整体偏向家用,操控感很舒适,虚位稍有一些,但也是你喜欢的那种不偏不倚的,适当可以放松开。

不仅如此,为了应付由于车身高大带来的后备箱关闭困难的问题,VV6全系标配感应式电动尾门。出色的人性化设计在便利性得到提升的同时,还逼格满满。

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全文总结:

如果说,WEY品牌是中国的WEY,那么它现在必将沿着世界的WEY的脚步在前进。WEY以出色的市场表现正在向上突围、向外突破把触手可及的豪华带给中国人,把中式当代豪华带到全世界。新起点上的WEY展现出新的目标, WEY能够在全球汽车市场,闯出天地,更期望在WEY的带领下,更多中国品牌能够鱼跃龙门海天阔,虎啸云端山川摇。

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除了动力的充足,这套变速箱匹配几乎无可挑剔,日常转速基本维持在2000rpm左右,转速如果不是特意加油,一般情况下不会有太大的变化,整体保持着很好的经济燃油性。

这一切的一切都表现出VV6不仅为驾驶员的感受和体验,更为车上的后排,为家庭的日常使用、出游考虑得更多。

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  面容相似不是问题 消费者喜欢就好

此次试驾无论是高速公路、还是城市道路,VV5、VV7的整体驾控体验都表现得非常出色。在日常驾驶印象最深刻的是在行驶时,通过高清流媒体后视镜可清楚观察到后方来车,且不用过于观察外后镜,增强行车安全。

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在城市道路网络不断密集的情况下,拥堵便成了常态。VV6的TJA交通拥堵辅助在这种情况下,其配备的前雷达和摄像头分别对车辆进行纵向、横向控制,从而减轻了驾驶者在低速状态下的疲劳度。到了高速行驶中,VV6的ICA智能巡航辅助便会启动,它整合了车道保持和ACC自适应巡航的功能,既可在驾驶员无意识偏离车道时,辅助驾驶员校正方向盘,又可控制车辆跟随前车或保持定速行驶。

今年的法兰克福车展上, WEY的完美亮相帮助中国自主品牌扩大了在国际上的影响力,外媒的一致好评也为这个刚刚成立一年的年轻汽车品牌做了一次最有力的宣传,借着这股“热乎劲儿”,VV7和VV5两款车11月份的销量双双突破万辆大关,使WEY成为了首个真正被消费者认可的自主豪华品牌。作为一位车迷来说,没有在第一时间体验过这两款车实在是有些遗憾,好在我抓住了2017年的“尾巴”,在岁末之时得到了一次与它们亲密接触的机会。

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    内饰风格保持一致 用料工艺彰显豪华

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成立短短一年的时间,WEY完成了中国豪华SUV开创者到领导者的蜕变,此次体验VV5和VV7也让我感受到了这个“年轻”品牌的强大实力,两款车均体现了“豪华汽车”应有的素质。而在即将来到的2018年,WEY也将会进一步壮大,P8、VV6等车型将于明年先后上市。虽然目前离品牌创始人魏建军先生“做世界最大的豪华SUV专业品牌”的目标有很遥远的路要走,但只要WEY能坚持高品质的造车理念,为消费者带来最好的产品,相信终有一天理想将会变为现实。

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