共享单车都被扔臭水沟了 德意志大众的共享小车

日期:2019-06-21编辑作者:专题栏目

您可能没有听说过Moia,这是一家总部位于柏林的移动创业公司,也是大众汽车的全资子公司。日前,Moia发布了一款6座纯电动MPV概念车型,该车基于大众T6打造,纯电动续航里程达到300公里,并且可在半小时内将电量由0充至80%。

[汽车 新车官图] 日前,大众旗下全新子品牌——Moia发布了一款6座纯电动MPV概念车型,该车基于大众T6打造,纯电动续航里程达到300km,并且可在半小时内将电量由0充至80%。去年12月5日,Moia作为大众集团第13个子品牌正式发布。但与保时捷、奥迪等品牌不同,Moia不是汽车制造商,而是一个移动出行服务商。作为大众集团旗下出行服务的开拓者,Moia的目标是在2025年成为移动出行服务领域的领导者。

大家好我是阿汤锅!今天的新车跟各位介绍一款大众旗下全新子品牌Moia最新发布的6座纯电动MPV概念车。

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说来近期比较热议的话题便是“未来城市出行方式”。先是有阿尔法巴智能驾驶公交系统在深圳试运行,开创了自动驾驶巴士在国内的先河,准确来说这在世界范围内也是领先的。

共享单车都被扔臭水沟了 德意志大众的共享小车能可以吗?。外观来看,Moia首款概念车是一款纯电动厢式MPV车型,外部线条很明显来源于T6世代的大众迈特威/凯路威。作为一辆纯电动概念车,新车在前脸部分进行了明显的修改,前格栅改为封闭式设计,三角形雾灯疑似采用LED光源,搭配可发光的Moia字样LOGO,看上去更有未来感。

外观来看,Moia首款概念车是一款纯电动厢式MPV车型,外部线条很明显来源于T6世代的大众迈特威/凯路威。作为一辆纯电动概念车,新车在前脸部分进行了明显的修改,前格栅改为封闭式设计,三角形雾灯疑似采用LED光源,搭配可发光的Moia字样LOGO,看上去更有未来感。

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假以时日,这将可能彻底改变城市公交运营系统。

车身和车尾部分,概念车同样拥有着我们熟悉的大众T6的轮廓,方正的身形带来的是出色的内部空间表现。此外,绿黑双色的车身在车尾处变为了全黑色,尾灯组采用了非常简洁的一线式设计,Moia品牌标识位于尾灯组中央上方,整个车尾给人以极简的风格。

车身和车尾部分,概念车同样拥有着我们熟悉的大众T6的轮廓,方正的身形带来的是出色的内部空间表现。此外,绿黑双色的车身在车尾处变为了全黑色,尾灯组采用了非常简洁的一线式设计,Moia品牌标识位于尾灯组中央上方,整个车尾给人以极简的风格。

接着是车和家刚刚发布的SEV小型低速电动车,致力于缓解一二线城市的短途出行压力,这也让饱受交通拥堵、停车难等困扰的我们,对“工作日小车代步,周末大车出游”的美好出行方式充满遐想。

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内饰方面,新车的中控台也与大众T6相同,但车厢内部却有着明显的区别。新车采用黑米双色的座椅设计,非常前卫。空间方面,新车采用1 2 2式布局,共可搭载5名乘客。此外,座椅周围还有充足的空间,驾驶员旁边还有一个货箱用于放行李。内部拥有USB端口,可调节的阅读灯和板载Wi-Fi连接,使用者的通勤更容易。

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很显然,这些都是跟日渐加快的汽车电气化智能化进程有直接关系的,毕竟人类从古至今都一直在致力于“解放劳动力”。

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通过官图中透露的细节我们可以看到,新车的中控台也依然与大众T6相同,但车厢内部却有着明显的区别。整体来看,这款车就像是一辆6座“公交车”,副驾驶位附近设置了专门的行李放置区域,后方乘客座椅采用1 2 2式布局,共可搭载5名乘客。独立座椅和平坦的地板很容易让人联想到公交车。当然,整个车厢内的氛围,包括黑米双色的座椅设计还是非常前卫的。

当然,这时候也不能少了巨头大众。日前,大众旗下的全新子品牌Moia就发布了一款基于大众T6打造的6座纯电动MPV概念车,这也是该品牌推出的首款概念车。

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不过与保时捷、奥迪等品牌不同的是,Moia作为大众的第13个子品牌,它不再是传统的汽车制造商,而是一个移动出行服务商,并且它的目标是帮助大众集团在2025年成为移动出行服务领域的领导者。

动力方面,官方目前仅透露这款纯电动MPV的续航里程可达300公里,并可在半小时内将电量由0充至80%。

动力方面,官方目前仅透露这款纯电动MPV的续航里程可达300km,并可在半小时内将电量由0充至80%。

按照我的理解,这应该就是大众版的高级“滴滴出行”!

附:Moia品牌简介

这款概念车长什么样呢?

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首先从外观来看,其外部线条设计明显来源于T6世代的大众迈特威/凯路威。

『Moia品牌LOGO』

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Moia诞生于德国柏林,是大众集团的全资子品牌。而此次Moia发布的这款纯电动概念MPV则肩负了这家公司的宏伟目标——通过拓展推广共享出行服务,让德国路上行驶的车辆减少100万辆。2018年底,Moia概念车的量产版将会开上德国汉堡的街头开启运营。Moia希望提供介于公交车和打车软件之间的一种新的服务模式,使用Moia出行服务的价格也将与公交车持平。

而作为一辆纯电动概念车,新车在前脸部分进行了较大的修改,其中前格栅改为封闭式设计,三角形雾灯疑似采用LED光源,搭配可发光的Moia字样LOGO,看上去更具未来感。

此外,Moia还将推出手机App,以便用户提前查看行程价格,并实现在线约车和在线付款功能。行程相似的用户将被系统通过算法集合,避免同一辆车被分配到路程相似度低的乘客。据Moia公司COO罗伯特·亨力奇透露,目前公司正在对由20辆迈特威组成的共享出行服务车队进行测试,同时概念MPV的量产版本也将持续的研发当中。此前官方透露,作为在电动汽车和移动出行服务领域的一大动作,Moia未来将会与传统汽车销售业务一起成为大众的业务支柱。

车身和车尾部分,概念车同样拥有着我们熟悉的大众T6的轮廓,方正的车身带来的是出色的内部空间表现。

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此外,黄黑双色的车身在车尾处巧妙地变为了全黑色,尾灯组则采用了非常简洁的横条贯穿式设计,Moia品牌标识位于尾灯组中央上方,整个车尾给人以极简的风格。

内饰的设计和布局也同样展现了未来出行理念。整体来看,车厢内部更像是一辆6座“公交车”,独立座椅和平坦地台的设定更方便于乘客快速上下车。

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并且该车还取消了副驾驶位,转而变成了专门的行李放置区域,后方乘客座椅采用1+2+2式新颖布局。值得一提的是,整个车厢内的氛围,包括黑米搭配的双色设计还是非常前卫的。

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动力方面,官方目前仅透露这款纯电动MPV的续航里程可达300km,并可在半小时内将电量由0充至80%。考虑到这是一款“出勤率”比较高的车型,所以预计未来的续航里程还将会有所提升。

按照预想,此次Moia发布的的这款纯电动概念MPV肩负了大众集团的宏伟目标,即是通过拓展推广共享出行服务,让德国道路上行驶的车辆减少100万辆,这个数字大概就是我国普通二线城市的汽车保有量了。

另外到2018年底,Moia概念车的量产版将会开上德国汉堡的街头开始运营。Moia希望提供介于公交车和打车软件之间的一种新的服务模式,使用Moia出行服务的价格也将与公交车持平。

说到这就不禁让我们联想到如今在国内逐渐趋于“平淡”的滴滴打车服务,我想大众的想法就是要把这种共享出行服务做得更彻底更加完善,起码会规避掉外力的价格干预,避免让它变成一个处处有隐患的“不安全网约车”,等等。

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不过话说回来,虽然这些“未来城市出行方式”看似都一片向好,但必须看到的是这些设想的最终实现还需要经历一段漫长的实践和摸索。

就比如前文提到的自动驾驶巴士和SEV小型低速电动车,如何在保证道路安全的前提下达到甚至超越现有的出行效率,还有如何获得一个管理机制和法律法规都相对完善的使用环境等等,这些都是亟需要面对的难点。

当然,相信未来交通的电气化智能化都是迟早的事。最后我们来大胆预测一下,到2025年我国的公交系统从业人员将减少一半,你信么!

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