Lunewave陈设塑造雷达传感器 助力无人驾车小车

日期:2019-06-18编辑作者:专题栏目

该技术的基本原理是利用这类电磁频谱的上频率(upper frequencies),专家们表示,未来或许能掌握该技术,而Lunewave这家初创企业正在往这方面努力。

Lunewave计划踏入汽车领域,参加URBAN-X是个绝佳的方式,因为宝马/Mini均有参与。此外,公司还能接触到技术、设计领域的专家及其他初创公司。该公司希望能细化并加快产品研发及融资,最终实现技术的商业化进程。(本文图片选自technical.ly)

为测试各类自动驾驶技术,现代摩比斯投资了3000亿韩元(约合2.67亿美元),用于其自动驾驶测试平台,该平台配置了14个测试道路,其规模相当于忠清南道瑞山市汝矣岛(Yeouido, in Seosan, South Chungcheong Province)测试平台的6倍,后者于6月末启用。(本文图片选自koreaherald.com)

雷达传感器是自动驾驶车辆的关键部件,相当于车辆的“眼睛”,可探查周边环境中的目标物,并通知车辆采取妥善的应对。Lunewave正在研发一款功能强大的雷达传感器系统,可提供多项先进的功能,如:远程高清探查功能,其视场为360度,即使在恶劣天气下,其功能也不会受到削弱。这类功能通常要借助多款传感器的配合,然而,Lunewave的传感器可有效地降低车企生产复杂性及成本,还有望加速自动驾驶车辆的配置。

该技术的基本原理是利用这类电磁频谱的上频率(upper frequencies),专家们表示,未来或许能掌握该技术,而Lunewave这家初创企业正在往这方面努力。

盖世汽车讯据外媒报道,现代摩比斯试图在无人驾驶技术领域占据优势,该公司调高了起研发投资在汽车零部件收入中所占的比例。到2021年,该公司计划将该比例从当前的7%提升至10%。

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据称,人们在驾驶车辆上所耗费的时间相当于2个月的全职工作时间。自动化的交通不仅能提升车辆的安全性及燃油经济性,还将为大部分人群提供更好的移动出行方案。

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Lunewave计划涉足汽车领域,对该公司而言,参加URBAN-X是个绝佳的方式,因为宝马/Mini均有参与。此外,公司还能接触到技术、设计领域的专家及其他初创公司。该公司希望能细化并加快产品研发及融资,最终实现技术的商业化进程。(本文图片选自technical.ly)

据外媒报道,Lunewave想要打造雷达传感器,可利用无线频谱的毫米波进行通信,这类设备被用于多个行业,但自动驾驶及无人机无疑是两大最明显的领域。

为自主研发自动驾驶车载传感器——雷达、摄像头及激光雷达,到2020年,该公司计划加强与海外的公司、学院及初创企业的合作。

全球每年要发生100多万起交通事故,其中90%以上的车祸事故都是由于驾驶员注意力不集中。人们的注意力并未全放在在交通路况上,在交通拥堵区域时,这一点表现得尤为明显。

全球每年要发生100多万起交通事故,其中90%以上的车祸事故都是由于驾驶员注意力不集中。人们的注意力并未全放在在交通路况上,在交通拥堵区域时,这一点表现得尤为明显。

此外,该公司还计划在该时段内,将自动驾驶专业人才的数量从600人提升至1000多人。

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无人驾驶车辆的关键部件是传感器,相当于车辆的“眼睛”,可探查周边环境中的目标物,并通知车辆采取妥善的应对。Lunewave正在研发一款功能强大的雷达传感器系统,可提供多项先进的性能,如:远程高清探查功能,其视场为360度,即使在恶劣天气下,其功能也不会受到削弱。这类功能通常要借助多款传感器的配合,然而,Lunewave的传感器可有效地降低车企生产复杂性及成本,还有望加速自动驾驶车辆的配置。

公司计划量产五款雷达设备,该设备拥有360度全景探查能力,该雷达由现代摩比斯与SMS及ASTYX共同研发,预计到2021年完成研发并实现量产。

据称,人们在驾驶车辆上所耗费的时间相当于2个月的全职工作时间。自动化的交通不仅能提升车辆的安全性及燃油经济性,还将为大部分人群提供更好的移动出行方案。

现代摩比斯还制定了目标,计划到2022年实现3级及更高级别自动驾驶技术在高速公路上的应用,该技术可实现车辆的自动驾驶,无需操作人员介入。

盖世汽车讯 据外媒报道,Lunewave想要打造毫米波雷达传感器,该类设备可被应用于多个行业,目前应用最广的两大领域分别为:自动驾驶汽车及无人机。

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该公司表示:“现代摩比斯目前正致力于无人驾驶车载传感器技术,该技术在自动驾驶中将起到核心作用,相当于车辆的‘眼睛’,旨在探查车辆的周边环境。”

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