中华八月小车销量逾121万辆 超美近1倍

日期:2019-06-16编辑作者:专题栏目

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从具体车型来看,在2月的“下跌”中继续维持高速增长态势的是SUV,销售量同比增长了1.22倍。此前,有专业人士分析,2010年市场的亮点将重新回到SUV和MPV,起码从2月份表现来看,部分印证了这一观点。

2017年SUV销量排行榜

4月中国品牌乘用车共销售68.64万辆,同比增长14.3%,占乘用车销售总量的41.13%,市场占有率比上年同期提升3.81个百分点。 由于因SUV销售劲升,中国品牌乘用车连续第四个月市场份额高于去年同期,数据显示4月份中国品牌SUV共销售23.80万辆,同比增长91.2%,市场 份额比上年同期提高11.5个百分点。

由于春节长假的原因,今年2月的汽车销量如预料中一般出现了下跌。

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中汽协副秘书长师建华认为,我国SUV车型在5~8年内都会保持高增长的态势。今年一季度我国汽车销量达到615.3万辆,同比增长仅为 3.9%,增速明显下滑,但SUV这一细分市场却以高达48.48%的速度保持增长。师建华预计,SUV今年销量将达510万辆左右,增速25%,远高于 乘用车预测的8%增速。

从排量来看,1.6L及以下车型占据主导地位,2009 年,在购置税减半政策引导下,1.6L及以下车型占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点,达到70%。今年前两个月,该类车型继续表现良好,在乘用车中市场份额又有提高,达到72%。

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中国品牌乘用车市场占有率依然保持稳定增长,前4个月共销售297.97万辆,同比增长19.47%,占乘用车销售总量42.73%,占有率比 上年同期提升4.22个百分点。这归功于中国品牌SUV:前4个月销量达到96.68万辆,同比增长103.9%,市场份额提高14.9个百分点至 55.1%,与此同时,中国品牌MPV前4月销量达到67.19万辆,同比增长24.7%,市场份额升至89.6%。即便如此,中国品牌轿车的市场和整个 轿车一样是下降的情况,下降的幅度也要高于整体轿车下降的幅度。

从前两个月数据看,2010年中美汽车销量差距可能进一步拉大。2009年全年,中国比美国多销售汽车340万辆。而今年1、2月,中国汽车累计销量287万辆,美国 148万辆,前者几乎是后者两倍。

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数据还显示,1~4月SUV销量排名前十位中,中国自主品牌占据8席,长城哈弗H6、 瑞风S3、长安CS35、北汽幻速等车型名列其中。

针对去年以来中国车市极为快速的增长,董扬认为,与其他产业不同,汽车业目前并不存在泡沫,汽车价格也在呈整体下降趋势。

随着各大车企销售数据的发布,2017年中国汽车市场的成绩单已经呈现在世人面前。数据显示,2017年全年,中国汽车产量为2901.54万辆,同比增长3.19%;2017年中国汽车销量2887.89万辆,同比增长3.04%。而其中,乘用车共销售2471.83万辆,同比增长1.4%。中国再次蝉联全球最大汽车市场的宝座。

汽车行业分析师钟师表示,现在SUV车型是一股热潮,确实提升了销量。但每款车型都会有高峰期,在此期间车企纷纷涌入,而一旦高峰期过去,蓝海 就会变成红海。因此自主品牌汽车厂商的眼光还应该放得长远一些,不能靠某款车型支撑全局。要实现自主品牌的突围,除了技术提升之外,自主品牌还应该讲究 “差异化”的竞争策略。

虽然,2010年购置税优惠幅度降低了2.5个百分点,但前两个月该类车型仍显紧俏,伴随着近期各企业产能结构进行了调整,董扬预计,该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。

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根据2月的销售形势,熊传林预测中国汽车销量会在2015年前一直保持10%~15%的增长,并且2010年销量可能达到1650万辆。

与此同时,2017年我国的SUV车型销售了1025.27万辆,同比2016年增长13.32%。其中,中国品牌SUV车型销售了621.7万辆,同比2016年增长18.01%,市场份额由58.2%增长至60.6%;合资品牌销售了403.57万辆,同比2016年增长19.43%,市场份额由41.8%下降至39.4%。

近日,中国汽车工业协会发布数据,今年4月,国内车企乘用车共销售166.88万辆,同比增长3.72%。我国汽车产销增速继续放缓,而多功能乘用 车SUV产销逆势疯涨,中国自主品牌汽车正靠SUV夺回流失的市场份额。汽车行业分析师钟师表示,自主品牌汽车厂商的眼光还应该放得长远一些,不能靠某款 车型支撑全局。要实现自主品牌的突围,除了技术提升之外,自主品牌还应该讲究“差异化”的竞争策略。

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乘用车销量在4月份和上月相比有所下降,同比增速回落,与上年同期相比,产销分别增长5.2%和3.7%,增幅分别回落6.1和7.9个百分 点。这其中轿车销售93.20万辆, 同比下降9.63%;交叉型乘用车销售10.82万辆, 同比下降16.80%。但运动型多用途乘用车销售46.16万辆,同比增长48.49%;多功能乘用车销售16.70万辆,同比增长 22.15%。

在发布会上,中汽协秘书长董扬表示,2月份汽车产销形势良好。

另外,中汽协公布的1-4月份产销数据显示:乘用车销量增幅比一季度略有减缓,乘用车产销分别完成706.37万辆和697.39万辆,比上年同期分别增长9.4%和7.7%,增幅分别回落0.4和2.8个百分点。

中汽协副秘书长熊传林3月8日在东京接受媒体采访时表示,由于中国自主品牌汽车今后将会出现增长,日系车很难维持现有的市场份额。目前,日系车仅次于自主品牌排在第二位,占到乘用车市场的19.8%。

除SUV外,半挂牵引车是同比增幅最大的细分车型,产销较去年同期分别增长10.6倍和5.82倍。考虑到去年2月,金融危机对实体经济的影响最为严重,半挂牵引车的需求降至历史低点。随着国民经济缓步回暖,今年同比出现大幅增长,应在预期当中。

昨日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)公布了2月的全国汽车产销数字。从数据来看,2月汽车产销量环比回落,同比增长,当月分别完成销售121.15万辆。这一数据比上月下降27%,比上年同期增长46%。

除了1.6L及以下排量车型表现依旧抢眼外,自主品牌的优异表现是2月汽车市场的又一个亮点。2月,乘用车自主品牌共销售47.74万辆,占乘用车销售总量的50.63%,其余市场份额来自日、德、美、法、韩等国。自去年自主品牌夺取国内市场销售一半份额后,继续保持了这一态势。

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