除外MITSUBISHI标什么都没变 MITSUBISHI,你自信过头了

日期:2019-08-05编辑作者:售后服务

与此同时,随着三菱入股东南大局已定,东南汽车换标三菱也开始有了实质性进展。记者日前从东南汽车北京经销商处获悉,从今年4月份开始,东南汽车所产的价位在10万元以上的乘用车将统一挂上三菱车标,而那些已经通过三菱方面“资质认证”的原东南汽车经销商将在厂家的部署下力推“三菱·东南”品牌。今年新改款菱帅则回归“蓝瑟”原始称谓,理所当然地成为东南汽车首款披挂三菱车标的轿车。据消息灵通人士透露,“蓝瑟”将于4月中下旬下线并大规模投产,最早5月上旬在全国上市。

显然,这多少有点拿三菱品牌影响力,在中国市场赌一把的味道。

按照三菱布局中国的最新战略,东南汽车将被打造成为三菱在中国轿车和MPV的生产基地。蓝瑟是三菱入股东南汽车后的第一款直接挂三菱标志的车型,如果东南汽车营销能力不行,势必影响三菱汽车对这个合作伙伴的信心。

东南菱绅的原型车是三菱Space Wagon太空车,在日本本土叫Grandis,东南汽车通过其合资伙伴中华汽车将其引进后,换上沈阳航天三菱生产的4G64发动机,打上东南车标,就成了现在的菱绅。从定位上看,该车是一款偏向于轿车风格的MPV,兼顾商务和家用功能,与广州本田奥德赛类似。

三年前三菱几乎是中国高级越野车代名词,而今天的三菱品牌在国内的影响力却大副削弱。在经过三菱曾经席卷全球的隐瞒问题车,以及总部的财务危机之后,原来国内一些厂家争相宣传其使用三菱发动机等技术的说法,自去年以来已经不见踪影,今年上市的华晨畅销车型俊捷就只字不提其使用三菱发动机,换而言之,使用三菱发动机成了俊捷不便对外宣传的“短处”。

本报记者徐晨华发自广州 全国乘用车市场信息联谊会的最新统计数据显示,7月菱帅销量出现了大幅下滑,与菱帅相同底盘和发动机的三菱蓝瑟也同样受到了牵连,从5月份刚刚上市销量每月逼近4000辆,7月一下降到2859辆。

值得注意的是,东南汽车此次推出的手动豪华型菱绅仍然搭载2.4升的三菱4G64发动机,由于在排放上仍属欧Ⅱ标准,其主攻市场只能在北京以外的其他城市。

三菱在这个时候,用一款刚过10万元的老车型作为其第一款国产车型,对其品牌再塑、提高并不是理想的选择。唯一能解释三菱汽车这种做法的理由是,刚刚度过财务危机的日本三菱希望投资东南汽车收到立竿见影的效果——马上提高销量。

从东南汽车今年1~7月份所有车型的销量分析,今年东南汽车至今累计销量仍然不到4万辆,要完成东南汽车此前公布的2006年计划销售9万辆的目标,东南汽车今年困难非常大。

新华网北京3月21日专电上周,福建东南汽车宣布,新款手动豪华型菱绅在全国同步发售,售价为18.58万元,成为国内中高档MPV中唯一拥有手动豪华版的车型。在此之前,市场上销售的东南菱绅均配备的是手自一体变速器。

三菱蓝瑟的上市,意味着东南汽车正式开始其双品牌运作——同时生产销售自主品牌的东南汽车和外资品牌三菱汽车。“我们还是要两条腿走路。”东南汽车董事长凌玉章接受记者采访时表示,三菱品牌引进后,东南汽车不会放弃自主品牌。

“除了受到正常的汽车市场淡季影响,菱帅被建议强制召回的影响也是主要原因之一,此外,更为担心的是这不可避免地将对东南汽车整体品牌车型产生巨大的后续负面影响。”东南汽车一位经销商接受《第一财经日报》采访时坦言。

今年4月份,经过几年的谈判,台湾中华汽车的股东日本三菱汽车正式入股东南汽车,与中华汽车平分东南汽车50%的股份,成为东南汽车的第二大股东。

对处在转型期的东南汽车来说,影响更大的是三菱汽车对东南汽车寄予的厚望。

三菱入股东南汽车后,原来东南汽车自己的东南汽车品牌面临着与合作伙伴三菱品牌的内部竞争冲突。去年曾传言,东南将放弃自主品牌,转而生产三菱品牌,但合资后双方宣布东南汽车实行双品牌运作。

此外,东南旗下其他车型今年前7月的销量也不尽理想。东南菱绅今年1~7月的累计销量仅为1708辆,在今年国内整体MPV市场出现井喷的同时,菱绅却出现了45.4%的同比巨幅下滑;东南富利卡今年1~7月的累计销量仅为1428辆,在今年国内SUV市场前7月以18.3%速度增长的同时,东南富利卡同比也出现了48.3%的巨幅下滑。

三菱自信过头

外界普遍对这种运作后,自主品牌东南的边缘化表示担忧。凌玉章承认,这样运作的初期,销售量可能会出现部分的倾斜。但他表示,东南汽车将按照国家引进、消化吸收、再创新的模式发展东南汽车自主品牌。

在发布会现场,大的背景板边印着三菱和东南两个品牌的标识,背景板中央是三菱的大标识。

而MPV菱绅干脆就是只换了标,其它一概没变。记者在现场的展车上发现,挂着三菱标识的菱绅,其方向盘上的标识还是东南汽车的鹰头标。即便这样,东南也给其今年后半年定下了出人预料的高目标。

新上市的菱绅除了三菱标其它什么也没变。

事实上,东南汽车这次新车上市发布,更确切的说法应该是新车换标发布会。挂着三菱标的蓝瑟其实就是东南菱帅的升级版,除了标识和前脸有变化外,包括外观在内的其它部分变化都非常小。总经理刘兴台坦言,蓝瑟与菱帅有何区别确实引起很多媒体的质疑。

“三菱对自己的品牌影响力太过自信了。”在发布会现场,一位南方的资深汽车记者说。这也是对东南汽车改换三菱标识后,定下高销售目标最合理的解释。

东南保持双品牌

三菱和东南都对蓝瑟这款车寄予了较高期望,他们预计,在今年剩下的6个月中,将销售3.5万辆蓝瑟,平均每个月销售5000辆。刚刚换上三菱标的MPV菱绅,也大幅度提高了销售计划,预计今年销售将达到7000辆,平均每月销售1000多辆。

经过数年的选择、徘徊以后,5月29日,日本三菱汽车第一次在中国生产三菱牌轿车和MPV车型——蓝瑟和菱绅上市了。东南汽车和三菱汽车都给予国产三菱车很高的期望,他们乐观地给蓝瑟今年后半年定下了3.5万辆的目标。 轿车换标上市

东南汽车总经理刘兴台表示,东南汽车全国400多家经销商当中,将有180多家经销商,同时被授权销售三菱汽车和东南汽车。在发布会现场,除了全国各地的上百家媒体记者外,全国各地经销商代表也出现在了现场,东南汽车希望以此给刚刚授权销售国产三菱车的东南经销商打气。

5月29日,东南汽车在上海宣布两款国产三菱品牌的车,即国产三菱蓝瑟和国产MPV三菱菱绅开始上市销售。排量为1.6L的蓝瑟售价10.28万元-12.28万元;菱绅售价为17.98万-22.98万元。至此,从去年下半年就开始被媒体关注的东南汽车更换三菱标事件,有了一个明确的结果。

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