纠葛大众投放门 为何放纵Jeep溜车门?

日期:2019-10-02编辑作者:汽车销售

从操作上,电子排挡杆相对更加简便,一些小巧的挡杆只用手指就可以轻松拨动。另外,由于省去了机械结构的限制,可以设计成各种形状,除了宝马、Jeep相对传统的挡杆形状外,还有捷豹路虎的旋钮、奔驰的怀挡杆以及林肯、本田的按键等,丰田混动车型中那个小巧的蓝色挡把,以及沃尔沃XC90上的水晶挡把,都是经过精心设计的电子排挡杆。

该诉讼是FCA四月发布召回后出现的第一起失误致死诉讼。FCA四月召回110万辆问题汽车,召回原因是关闭车门后汽车会发生溜车现象。

FCA在美国召回2014款和2015款Jeep大切诺基逾81万辆。据报告已造成68例受伤,266例撞击和308例财产破坏。尤金的不幸代表着与此次召回相关的第一件致死事故。

车企因为溜车隐患发起的召回并不罕见,谷歌上搜一下“roll away”和“car recall”的关键词,就能搜到很多案例。简单列举几个近几年的召回:

FCA解释时称溜车发生的原因车主出车之前错误地以外自己已经停好车,而未提及自动换挡杆设计失误问题。FCA表示目前还未接到相关诉讼提告且不予评论。

该诉讼是FCA四月发布召回后出现的第一起失误致死诉讼。FCA四月召回110万辆问题汽车,召回原因是关闭车门后汽车会发生溜车现象。

一般情况下,监管机制健全的美国,在发现安全隐患后(不管是监管机构还是车企本身),都能在出现大规模事故及人身伤害之前展开召回。高田气囊那种引发人员死亡的缺陷,已经属于极其严重的故障。

FCA在美国召回2014款和2015款Jeep大切诺基逾81万辆。据报告已造成68例受伤,266例撞击和308例财产破坏。尤金的不幸代表着与此次召回相关的第一件致死事故。

此外,据相关媒体报告,在中国市场,2016款Jeep大切诺基已于6月27日正式上市,配置表中并未发现新车配备自动换挡杆泊车功能。FCA对于中国市场出售的2014-2015款大切诺基是否存在换挡杆隐患也尚没有给出官方说法。

对于很多消费者来说,电子排挡杆是个比较陌生的概念,因为它目前大多配备在20万元以上的中高档车型中(雷凌/卡罗拉双擎算是为数不多的例外),其中比较出名的包括宝马的“大鸡腿”换挡杆以及奔驰车型中位于方向盘上的怀挡。

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近日,好莱坞影星安东-尤金因驾驶FCA2015款大切诺基发生溜车,被压在砖体邮箱和金属安全门之间致死。而FCA在两月前开始召回该2015款大切诺基。

如果他们的行动能够更快一些,那么下一步《星际迷航》中,我们可能还能见到尤金。

同时,FCA表示其已经督促车主严格遵守驾驶手册和召回通知的信息卡片,信息中包括关闭车辆前设置手刹车的建议。

同时,FCA表示其已经督促车主严格遵守驾驶手册和召回通知的信息卡片,信息中包括关闭车辆前设置手刹车的建议。

3、车主撒谎,他们自己忘记挂入P挡,事后为了推卸责任故意明确指出是挂入了P挡。

自2016年4月起, FCA称其中至少有41起受伤事故可能与换挡杆设计有关。NHTSA于4月公布换挡杆确实是上百起事故的罪魁祸首。召回原因是自动挡换挡杆故障。FCA公司承诺会为车主升级软件,确保车辆在车门开启状态时不会移动。另外,公司也会安装警报器,在驾驶员忘记挂P档时发出警报。

FCA解释时称溜车发生的原因车主出车之前错误地以外自己已经停好车,而未提及自动换挡杆设计失误问题。FCA表示目前还未接到相关诉讼提告且不予评论。

此时将“明知隐患,故意拖延”的帽子扣到菲克集团头上还为时尚早,最终结论可以等大洋彼岸集体诉讼的结果。我们可以确定的是,菲克集团在召回之前已经意识到电子排挡杆的隐患。

此外,据相关媒体报告,在中国市场,2016款Jeep大切诺基已于6月27日正式上市,配置表中并未发现新车配备自动换挡杆泊车功能。FCA对于中国市场出售的2014-2015款大切诺基是否存在换挡杆隐患也尚没有给出官方说法。

据外媒报道,已故影星安东-尤金(Anton Yelchin)父母本周二就菲亚特克莱斯勒汽车公司安全疏忽和产品责任提起诉讼。

加州车主:将挡位换至P挡,走出车门与朋友聊天。之后转身看到车辆向后发生溜车,在坡道上速度逐渐加快,穿过一条人行道后撞上了一棵树。

近日,好莱坞影星安东-尤金因驾驶FCA2015款大切诺基发生溜车,被压在砖体邮箱和金属安全门之间致死。而FCA在两月前开始召回该2015款大切诺基。

自2016年4月起, FCA称其中至少有41起受伤事故可能与换挡杆设计有关。NHTSA于4月公布换挡杆确实是上百起事故的罪魁祸首。召回原因是自动挡换挡杆故障。FCA公司承诺会为车主升级软件,确保车辆在车门开启状态时不会移动。另外,公司也会安装警报器,在驾驶员忘记挂P档时发出警报。

以上者几例召回与菲克集团的性质并不相同,它们基本都是零件质量或者装配问题所导致,且大多并非源自电子排挡杆。而菲克集团的召回,首先是容易引起误操作的设计缺陷,其次,上述几例召回大多只是隐患,而并未造成很大实际的事故,而菲克集团的这项缺陷,仅在美国就已经引发了至少686起碰撞、266起人员受伤,而尤金的死,很可能也要算在排挡杆头上。

据外媒报道,已故影星安东-尤金(Anton Yelchin)父母本周二就菲亚特克莱斯勒汽车公司安全疏忽和产品责任提起诉讼。

2、驾驶员确实正确操作挂入了P挡,但排挡杆出现问题,并未实现机械锁止;

意识到电子排挡杆的安全隐患后,菲克集团在推出相关新款车型中对换挡杆进行了替换,其中2015款道奇Charger、Durango及克莱斯勒300改为换挡旋钮,2016款大切诺基则替换为传统的机械式换挡杆。

相比传统的换挡杆,电子排挡杆在使用时主要有两个特点:一是不管切换至任何挡位,挡杆均处于相同的位置,而传统换挡杆则会很明显地处于P、R、N或D挡;二是很多电子排挡杆摒弃了传统换挡杆从上到下依次是P、R、N、D挡的顺序,大多是向上为R、向下为D,中间为N,而P挡则在旁边专门设置了一个按键。

尤金惨案发生时,警方尚未确认其车辆是否属于4月份召回的批次,但菲克集团在第二天还是及时作出回应:

在展开召回之前,主动替换新款车型的电子排挡杆,说明菲克集团已经意识到隐藏的隐患,于是在新款车型中展开了补救措施。今年4月份,在NHTSA的监督下,菲克集团全球110万辆溜车隐患的召回正是展开。

如果10天前尤金的事故没有发生,那么今年4月份菲克集团展开的百万辆召回,可能只是一起普通的召回案,只是这次召回的代价相对比较高。菲克集团的溜车问题是在去年年中引起NHTSA关注的,之后这个缺陷长期没能解决,于是引发的碰撞事故逐步增加到了近300起,受伤人数达到68人。

其实不管是哪种情况,菲克集团的这套电子排挡杆是推不了责任了,据NHTSA指出,此次召回车辆在几年前刚刚上市不久,就已经收到了车主关于溜车的投诉。大约一年前,NHTSA看到大切诺基溜车问题的投诉越来越多,就宣布对其展开调查。此时,菲克集团做了一个耐人寻味的措施:将新款车型中的电子排挡杆替换为传动换挡杆,此时距离其真正展开召回,还有一年。

老司机下车,一般都习惯性将换挡杆推至最前方的P挡,挡位一目了然。而电子排挡杆换挡后一直处于固定位置,如果挡位标识不够醒目、挂错挡也没有足够警示的话,驾驶者稍不留神,挡位就可能留在空挡或者挂到倒车挡,这就是导致菲克集团110万大召回的主要原因。

这三位车主的描述有一个共同点,就是发生溜车时,他们都已经将挡位置于P挡。一般情况下,当车子所处地形较为平坦时,置于P挡后就不会发生溜车。以上这些情况的发生,有三种可能:

以上事故中,除了几起盆骨撞碎的伤害外,并没有更加严重的人员伤害,直到尤金的事故发生,并确定车辆属于召回之列之后,菲克集团的“溜车门”突然再度发酵,在美国引起了一场车主集体诉讼,而诉讼中指控的第一项罪名,就是菲克集团“无故拖延对于隐患的修复”。

尤金死后第四天,溜车问题车相关车主在律师的带领下,向菲克集团发起集体诉讼。指控的罪名是“菲克集团无故拖延对隐患的修复”以及“相关车辆的残值因换挡杆缺陷而受到损害。”

“菲克美国公司向尤金先生在此的亲友们致以最沉痛的慰问,公司将对这起悲惨的事故展开彻底的调查,至于事故的原因,现在还不宜过早揣测。”

乔治亚州车主:大切置于P挡,车主离开车,妻子仍在车内,此时车未发生移动。随后妻子离开车去房间里取物品,返回后发现车子溜到了小丘下面的树丛中;

就在尤金遭遇事故前两个月,Jeep的母公司菲亚特-克莱斯勒集团针对全球范围存在溜车隐患的110万辆汽车发起召回,涉及车辆除了道奇Charger、克莱斯勒300外,也包括造成尤金死亡的车型——大切诺基。至召回发起时,美国监管机构NHTSA已收到686起投诉、266起碰撞事故及68起人员受伤的报告。

电子排挡杆的错?

最后说两句

奥尔良州车主:2015款大切,处于P挡时,车辆自己开始向后溜车,撞到另一辆车;

1、车子并未真正切入P挡,由于换挡杆挡位并不醒目,驾驶员离开时以为挂到了P挡,但实际上可能处于空挡上;

2014年7月,现代召回88.3万辆2011-2014款索纳塔,故障为换挡杆线缆问题,当处于前进挡时实际上可能处于倒挡,或者出现相反的状况。

2012年10月,宝马北美召回4.5万辆2005-2008款7系,故障原因是原本设计为驾驶员按下熄火键后,车辆自动进入P挡,但如果驾驶员连续按下启动/熄火键两到三次的话,变速箱有可能切换至空挡,而不是P挡,这样就造成了溜车隐患。

2016年5月,奔驰召回223辆2016款SLK 300,9速AT变速箱,点火开关的电源无法正常连通,导致变速箱无法换至P挡,由于备用电源失效,电子驻车也无法启动。

设计缺陷?质量缺陷?

以上,是菲克“溜车门”的大体经过。在英国脱欧这则重磅新闻的冲击下,尤金的事故很快就被淡化。然而在新车君看来,菲克集团的这次“溜车门”,严重性并不亚于大众的"排放门"。

菲克到底有没有故意拖延?

2014年8月,福特召回8.3万辆锐界、林肯MKX、MKT等车型,但问题不是源自变速箱,而是车桥。

6月19号,27岁的《星际迷航》男演员安东·尤金(AntonYelchin)被自己的Jeep大切诺基撞死在自家院子里,警方初步调查后基本排除人为谋杀,推测原因为那辆大切诺基发生溜车,将尤金挤死在了信箱与铁栅门之间。

以下是摘取三位车主的描述:

除此之外,电子排挡杆还有节省车内空间的好处,但一旦设计不当,所有这些优点都可能败在一个与人身安全息息相关的缺点上——挡位不清。

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2014年8月,丰田召回263辆2014款Sienna,换挡控制线的电缆保护套管损坏,线缆可能断掉,引发换挡杆显示错误的挡位状态。

当然,也不能把这起“溜车门”的责任都推到设计师头上,因为从NHTSA收到的车主投诉看出,有不少人是在将挡位至于P挡之后车辆发生溜车的。

2015年12月,日产召回3.4万辆2015款Rogue,不踩刹车的情况下也能从P挡换至其它挡位。

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