美媒:争当下一个“马斯克” 中国公司挖特斯拉

日期:2019-06-12编辑作者:汽车销售

日媒称,如果没有汽车工业的发展,战后日本的经济发展将是不可能的。美国记者戴维·哈伯斯塔姆在他1986年出版的《报应》一书中,曾生动地描述了在日本超越汽车制造帝国美国时发生的“经济逆转”。30年后,随着中国加入日本、美国和欧洲国家的行列,开发和销售电动汽车,在汽车制造领域,各国之间正在出现一场新的战斗。

图片 11月7日,特斯拉上海工厂开工仪式,人们冒雨参加

据《日本时报》网站3月9日刊登题为《正在进行中的电动车战争》的文章称,这场竞争是围绕被缩写为CASE的汽车“互联”“自动”“共享与服务”及“电动”技术展开的。决定哪个国家将最终控制这个以生产能够联网、具有自动驾驶和共享功能的新型电动汽车为特征的产业的竞赛已经启动。

导语:彭博社今日发表文章称,当特斯拉在中国开工厂时,中国电动汽车公司也在特斯拉的后院“挖墙角”。在特斯拉所在的硅谷地区,十几家由中国公司拥有、或由中国公司投资的电动汽车制造商正在开设新店,或聘请马斯克的前同事。彭博社NEF的中国研究主管Nannan Kou称,大多数中国的电动汽车制造商为科技公司,他们的优势不在于造车经验,而在于了解中国消费者的消费行为。

文章称,迄今为止,CASE的技术推动力一直来自美国的硅谷。由惊世骇俗的企业家埃隆·马斯克经营的特斯拉公司,象征了硅谷在这个产业的优势地位。

以下为文章主要内容:

文章称,不过在绝对数字方面,中国已经占了全球电动车产量的大多数。除了减少二氧化碳排放的需求之外,中国政府还把电动汽车制造列为一个可以帮助其实现“中国梦”的国家声誉产业。在汽油动力车辆的制造方面,中国不可能指望自己超越美国或欧洲。作为替代,中国希望通过推动汽车产业的模式转换,来实现对其竞争对手的跨越式赶超。

当特斯拉在中国招聘之际,中国的公司也在特斯拉的后院“挖墙角”。

文章称,中国也在试图赢得欧洲汽车厂商的支持。在柴油排放丑闻曝光之后,欧洲制造商发现自己处在要求它们立即转向电动汽车(或插电式混合动力汽车)生产的压力下。而中国已经伸出了援手:德国大众和戴姆勒汽车集团都已宣布将与中国合作伙伴成立合资企业进行电动汽车的开发和制造。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周出席的特斯拉上海超级工厂开工仪式,标志着中国将迎来全国首个完全由国外汽车制造商控股的工厂。与此同时,在特斯拉所在的硅谷地区,十几家由中国公司拥有、或由中国公司投资的电动汽车制造商正在开设新店,或聘请马斯克的前同事。虽然这些资金充足的创业公司中,有些甚至还未出售一辆汽车,但他们正在收购工厂,在公共道路上测试原型,入住旧金山湾区的奢华办公室。如果能聘请特斯拉的前高管,那可是头等喜事。

文章称,中国将在全球电动汽车战争中运用三种影响力。

图片 2马丁·艾伯哈德驾驶他的特斯拉Roadster

美媒:争当下一个“马斯克” 中国公司挖特斯拉墙脚。首先是中国市场的力量。

“每个人都梦想成为下一个埃隆·马斯克——中国的埃隆·马斯克,”特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德说。当初,特斯拉还不叫特斯拉,叫特斯拉汽车。在中国电动汽车制造商——重庆小康股份旗下的SF Motors收购了艾伯哈德继特斯拉之后的创业公司后,他便加入了SF Motors的董事会。

在奥巴马担任美国总统期间,白宫一名高层官员曾讲过下面这个故事:

曾经的中国富豪贾跃亭创办的法拉第未来聚集了大量的前特斯拉员工。法拉第未来去年在加州汉福德的一个翻新的轮胎工厂开始生产工作。这个工厂距离特斯拉的佛蒙特工厂约200英里。根据LinkedIn上的搜索结果显示,超过70多位法拉第未来的员工曾经在特斯拉工作过——只不过在法拉第未来近期裁员事件后,这些人大多也已经离开。法拉第未来也丝毫不掩饰获得“顶级人才”的喜悦,比如聘请特斯拉的前知识产权和诉讼主管杰夫·瑞舍尔。

“我接到了埃隆·马斯克盛怒之下打来的电话——我想是在2016年春天——他说中国的电动汽车制造商在距离特斯拉的工厂不远处建厂,会挖走特斯拉的工人。马斯克抱怨说,‘它们成群结队来到这里,它们没打算收购我们或剽窃我们的技术,而只是把我们的工程师挖走。美国政府针对这种局面打算采取什么做法?’我不得不告诉他,遗憾的是,政府对此无能为力。通用汽车或其他任何一家全球汽车制造商最担心的事是被挡在中国市场的大门之外,因此它们不会向中国表示不满。它们希望美国政府通过世贸组织采取行动,但它们不想直接参与其中。”这名白宫官员还表示,在他与马斯克通话后,他以为特斯拉会向中国政府投诉。恰恰相反,特斯拉决定向中国市场拓展业务。

图片 32017年,尼克·桑普森在拉斯维加斯发布FF91

业内政策是第二种施加影响的方式。

拜腾系腾讯投资的一家创业公司,最近刚获得一轮5亿美元融资。公司聘请了前特斯拉高管汤姆·维斯那担任其全球供应链高级副总裁,另外还挖走苹果的前设计师杰夫·钟。作为未来移动品牌之一,拜腾在加州圣克拉拉设有办公室,在洛杉矶拥有一个全新的人工智能实验室。该实验室以研究开发为主。

中国政府制定的新能源汽车销售目标是,到2020年销售100万辆,到2025年销售300万辆。为了实现这一目标,中国政府正在向电动汽车产业注入补贴。

这家新兴的汽车制造商经常安排中国要员参观其在硅谷的办公室。

中国的第三个竞争优势在于它有能力灵活管理新技术的社会布局。中国政府积极支持本国制造商并共担与CASE技术社会布局相关的风险。

“人才都聚集在这里,”拜腾的发言人安德鲁·赫斯说。公司计划今年在中国推出首款量产车型,并预期于明年针对美国市场推出新的电动SUV。

文章称,美国和中国似乎在带头发起冲锋,不过电动汽车大战刚刚打响。要让“互联的”电动汽车的功能发挥到极致,还需要提供必要的社会基础设施。在基础设施上拥有竞争优势的国家在电动汽车大战中占据更有利的位置。

根据Pitchbook的数据,去年,中国对房地产与赌场等行业的激进并购行为进行了打压。即便如此,国内电动汽车制造行业获得的风投资本依旧翻了一番,达到64亿美元。许多特斯拉的模仿者开始与马斯克的美国竞争对手形成联盟。

最后是电池本身的问题,以及谁能够供应安全的电池。事实上,电动汽车大战的最终结果可能由这样一个简单的事实来决定,那就是“谁控制了电池供应,谁就掌控了电动汽车产业”。

图片 4SF Motors在加州圣克拉拉展示SF7

艾伯哈德是中国电动汽车创业公司聘请硅谷大牛的终极典范,哪怕他的前雇主SF Motors听起来跟中国创企很不沾边。公司在圣克拉拉的办公室也拥有典型的硅谷风格:乒乓球桌、定制午餐、健身房等。

2007年,艾伯哈德迫于马斯克的压力,离开特斯拉。彼时,他未曾料想到,当他在2017年把另一家创业公司InEVit出售给SF Motors时,自己会受雇于一名中国富豪。SF Motors的母公司为重庆小康汽车控股有限公司,一家中国的汽车和汽车零部件制造商。SF Motors的创始人为重庆小康汽车董事长张兴海之子张正萍。

图片 5中国投资的电动汽车制造商在加州的足迹

“如果你在中国市场上出售的汽车镀了一层层厚厚的西方光泽,相比于没有西方镀金的同款汽车,你可以抬高30%以上的价格,”艾比哈德说,“那么,怎样才能获得西方镀金呢?在硅谷开公司,招聘西方技术人才。”

随着马斯克的公司日渐庞大,从特斯拉挖墙脚也越来越容易。十月份,马斯克在Twitter上表示,“特斯拉团队”拥有近45000人,并且打算定期裁撤高管和其他工作人员。北京青云创投部分投资的Lucid Motors聘请了特斯拉的前车辆工程副总裁彼得·罗林森,担任公司的首席技术官;公司又搬到了一个更大的办公场所,且与特斯拉工厂仅一湾之隔;同时公司还获得了沙特公共投资基金的10亿美元投资。

特斯拉在中国和北美的新闻办公室暂未回复评论请求。

图片 6Lucid Motors的CTO彼得·罗林森

位于广州的电动汽车制造商小鹏汽车去年获得9亿多美元融资,投资方包括阿里巴巴、富士康和 IDG Capital。公司在谷歌所在地的山景城设立了办公室。公司董事长何小鹏拥有四辆特斯拉。就职于小鹏汽车的前特斯拉员工包括机器学习专家谷俊丽。

总部位于上海的蔚来汽车去年在美国上市,随后公司在圣何塞的办公规模扩大了一倍。据公司所称,其已经向消费者交付了11000多辆汽车。公司目前市值约70亿美元。根据LinkedIn上的资料显示,超过100多名蔚来汽车员工曾就职于特斯拉。公司拒绝就与特斯拉的任何联系发表评论。

彭博社NEF的中国研究主管Nannan Kou称,大多数中国的电动汽车制造商为科技公司,他们的优势不在于造车经验,而在于了解中国消费者的消费行为。

图片 7蔚来EP9电动汽车

“他们的竞争优势在中国,”他说,“美国市场于他们而言,是锦上添花。”

然而,国内市场优势在未来几年恐会受到影响。马斯克称,特斯拉的上海超级工厂可以在2019年年底前开始量产Model 3。大众汽车也在兴建工厂,与本地合作伙伴合作生产电动汽车。同时,中国政府拟减少一直以来对购买电动汽车的补贴。

“硅谷办公室和前特斯拉员工的加持,不再如以前那般奏效,”Kou说,“热门的车型,酷炫的功能,以及有效的产能和可靠的销售额才是眼下真正的关键。”

图片 81月7日,马斯克在特斯拉上海工厂开工仪式上

至于中国的马斯克模仿者是否能够找到一条出路在美国销售电动汽车,则是另一个悬而未决的问题。监管、劳动力和供应链等等都存在挑战,更不必说其他的市场及国际政治形势。

此外,中国的电动汽车制造商还必须防止进入中国市场的国外汽车制造商在中国市场上争夺人才。在特斯拉上海超级工厂的开工仪式上,马斯克表示,今天聘请的一名中国工程师将成为工厂的首席执行官。

艾伯哈德说,眼下,中国的电动汽车创业公司仍可以靠着沾特斯拉的光,继续生存下去。他说:“中国市场足够庞大,资金也足够充裕,他们可以大胆下注。”

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