网秦揭橥更名字为凌动智行 致力于品智骑行服务

日期:2019-06-16编辑作者:汽车文化

凌动智行2015年收购芬兰的汽车软件与硬件集成方案提供商凌动科技LinkMotion(前身为Nomovok)。后者成立于2002年,致力于智能车载平台及系统的研发与设计,提供智能网联汽车技术解决方案,曾服务于兰博基尼、法拉利等世界顶级跑车品牌及欧美日多家知名汽车厂商,并在短短十几年里,完成了200多个落地项目。

  对车厂而言,汽车是用户的出行工具,而在凌动智行的眼里,汽车是未来出行的一个个节点,每个节点都面向乘客提供智能化的服务,这种服务是完全基于汽车本身而不是仅仅只是智能手机应用的简单移植。通过凌动车脑,既实现了应用层面的对接,包括用户端、司机端、车内端、交通端,又从底层出发,构建整个出行的大脑中枢,将每个节点链接起来,最后形成庞大的智能交通大脑中枢的一部分。

中新网1月23日电 1月22日,网秦公司(以下简称“网秦”或“公司”)宣布其董事会已经批准了一项更名计划,该计划围绕网秦作为品智出行服务运营商的新定位而展开,同时公司提议将其名称由“网秦移动有限公司”更名为“凌动智行有限公司”,并将其股票代码从“NQ”更改为“LKM”。公司将于北京时间2018年2月27日上午九时整在香港皇后大道中十五号置地塔,爱丁堡广场42楼办公室举行临时股东大会。根据记录2018年1月29日闭市后,持有公司普通股股票的人将有权获悉临时股东大会的召开、休会或延期,并有权在临时股东大会上进行投票。持有公司的美国存托凭证的人需要通过公司的存托凭证项目受托人德意志银行行使其凭证权利。本次临时股东大会旨在就公司法定名称由“网秦”变更为“凌动智行”,公司股票代码从“NQ”更改为“LKM”的事项进行表决

而今,这种产业趋势或将在智能汽车领域重新上演。红杉资本中国合伙人沈南鹏认为“汽车行业为什么今天大家这么看好?就是因为电动汽车和智能制造这两个因素。在电动汽车这个场景下,自动驾驶和智能互联的运用有更多的机会。智能汽车行业比智能手机行业大很多,将会是一个几十万亿的市场。”

  而对用户层面来说,如同苹果手机重新定了了功能手机一样,变为一个用户社区的概念加互联网入口,凌动智行将要做的是将车变为可移动的私人智能空间,下一个移动互联网服务的新入口。

公司创始人兼董事长史文勇表示:“网秦创建于智能手机时代,凌动智行将定位于未来的智能汽车革命的浪潮中。就像智能手机对于人们的意义远超过通讯设备一样,汽车对于人们的意义也并非仅是从A点到B点的出行工具。未来的移动计算平台的基础设施是智能汽车,出行即服务模式为乘客打造了可移动的私人空间,让用户享受出行好时光。我们将和凌动智行迈向未来。”

自带汽车行业基因 有别于传统互联网公司

  凌动智行的商业逻辑是,出行是切入点,通过出行服务获得了用户和司机车辆,继而让硬件(车辆定制)、软件(车脑)、服务(娱乐、办公等)被使用起来,通过车脑支持了车内外体验,最后依靠数据和运算能力底层支撑,从而打通了整个产业链条。

品智出行服务将通过凌动车脑驱动的智能汽车连接乘客和司机,为乘客和司机提供差异化的智能空间出行服务和体验。公司的愿景是通过提供乘客为中心的智能汽车和车内智能空间的服务,让乘客享受美好的出行时光。该服务预计在2018年夏季开始试运营。

“得益于这些出行需求的演进,我们认为未来汽车对于消费者更像是除了家、办公场所之外的第三个可移动的私人智能空间。在这个新的空间里,有先进的汽车计算平台、多屏互动交互设备、智能传感设备、高性能计算能力和高速网络接入能力,然后通过一些API接口或者应用商店,就会衍生出大量的互联网服务,让人们的出行不再‘乏味’。”凌动智行创始人史文勇表示,“因此,凌动智行未来要做的,就是打造这样一个可移动的私人智能空间,让汽车成为互联网服务的新入口,填补人们出行期间的互联网服务空白,让‘家-路上-办公室’的互联网服务体验无缝衔接。”

  颠覆式的技术革新将过去的很多不可能变成可能,正如智能手机对人们的价值远远不止基础的通讯服务一样,未来自动化、智能化的汽车也绝不会仅仅是一个交通工具。此时,我们必须要重新思考汽车对人们生活的价值和意义。

智能汽车平台业务以凌动车脑为主。凌动车脑通过软件定义汽车的方式给传统汽车赋能的技术平台,提供稳固的硬件、软件和服务一体化解决方案,满足安全、互娱、远程信息、屏幕、驾驶服务等应用需求。在拉斯维加斯举办的CES展于2018年1月10号召开,与此同时凌动也发布了可整合人工智能和区块链应用和技术的下一代车机平台“车脑”。

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  凌动智行重新发明汽车 拓展智能空间

随着网秦更名为凌动智行,公司将致力于通过品智出行服务来重新定义车辆在人们生活中的价值和意义,让乘客享受美好的出行时光。

图为:凌动车脑

  所以,无论是传统车企,还是造车新势力,未来竞争的焦点是什么?从产品的比拼转移到粉丝的争夺,能不能抢占人们的生活场景和流量的入口,能不能抢夺到内容上的话语权,才能实现所谓满足人们美好未来生活出行需要的目标。

品智出行如何布局?

  汽车行业的变革并不仅仅是硬件

对此,中国汽车工程学会技术管理分会秘书长、清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍教授认为:“总体来说,车企应该考虑针对共享需求设计专属的车型,不仅要把新能源与智能网联技术的最新成果有效结合,更要在设计思路和产品细节上大胆创新。”

  在智能手机向智能汽车时代生活方式迁移中,凌动智行顺势而为做出了自己的抉择。

近两年,以电动化、自动化和智能化为代表的新一轮技术变革正从根本上影响着汽车行业和出行,特别是智能驾驶,据相关预测数据显示,如果能像智能手机一样迅速“落地”,将给个人移动出行市场带来巨大的改变——更具体一点,将来乘客在出行途中所需的创新的车内数字化服务,有望创造一个新的千亿规模的市场。因此,无论是传统车企还是跨界的互联网企业,当前都在加速布局智能出行市场,为移动出行赋能。

  在GPLP君看来,很明显凌动智行不会去打没有意义的补贴大战,因为那是红海一样的存量市场。而是期望通过凌动车脑驱动的智能汽车连接乘客和司机,为乘客和司机提供差异化的智能空间出行服务和体验。该服务预计在2018年夏季开始试运营。

与一些热衷于造车的互联网巨头不同,凌动智行有自己的独特定位。本身不会直接“造车”,而是充分利用自身积累的技术、资本等资源,致力于帮助传统车企和tier1公司集成科技型公司除去自身造车和独立开发操作系统两种形式外,可以通过第三方开源服务模式来辅助汽车厂商实现智能化,一方面让整车厂和一级供应商的智能化生产和服务更加便捷,成本更低;另一方面能够有效的整合下游供应商的产品及服务,让各方功能体现最优化,为消费者提供更好的服务和体验。

  在中国不是机会太少了而是太多了。在中国做创业,知道自己碗里能装多少东西更重要。“弱水三千,但取一瓢”。你每天的功夫就是要把你的这一瓢做得更大更结实更深,而不是整天壶里的和桌上的菜都要喝掉吃掉。

图为:凌动车脑驱的智能空间服务

                                                                                                  文章来源:GPLP微信公众号

当前,在“三化”大潮下,新的出行服务生态正不断形成,市场快速扩大。正因为如此,除了传统的出行公司,像凌动智行这样跨界而来的移动互联网企业,以及丰田、大众、宝马、戴姆勒、福特、通用等传统车企,均纷纷在此领域开展相关的布局,投资或收购相关出行公司,积极研发汽车智能化技术,以期占领新赛道。

        原创  文/一条辉   GPLP

与车厂一起为智能出行定制车辆

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此外,众所周知,未来智能汽车的一个主要用途是共享出行,而凌动智行亦发掘到这一新的商机。具体来看,凌动智行会通过“车脑”平台,接入大量的第三方软件服务,让用户在有用车需要时能够快速约到车辆同时能够享受汽车级的智能化服务。在此基础上,凌动还会凭借开放平台接入一些第三方服务提供商,或者为车企定制专车,帮车企打造车内智能空间系统。值得一提的是,凌动智行会发展自己的直营司机,或者吸纳第三方加盟车队,通过带有司机的专车模式或者车队APP为用户提供智能化用车服务。

  事实上,对于智能汽车的畅想,还远不止于产品。智能汽车产品作为未来智慧交通的重要组成部分依然对构建未来交通体系有很大的影响,但围绕着人和车的服务却刚刚开始。不同于目前的汽车后市场,围绕着智能汽车和智能汽车内的乘客,则有着巨大的想象空间。

●“车脑”赋能 打造智能汽车平台

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据了解,凌动智行会把主要精力放在提供硬件、软件、服务一体化的移动私人空间的深度定制上,要将这一空间落地,将通过品智出行和智能汽车平台两大业务去实现。其中,品智出行业务或将通过网约车切入出行市场,通过差异化的车内体验为消费者提供智能出行服务。智能汽车平台业务则以凌动车脑为主,通过为自营的出行业务、第三方服务商和汽车设计/制造商提供基于智能软硬件集成、车内体验、数据和运算能力的平台,创建智能汽车领域全新的价值链。

  更名凌动智行背后的逻辑

作为同时拥有智能网联技术和大量智能出行车辆购买需求的凌动智行,将会选择与车厂一道,深度定制自己出行业务的运营车辆。同时会将运营过程中的潜在需求反馈给车厂,这将为汽车行业设计带来更多的实践经验。

  这话听起来饶舌,但背后却包含对当前汽车行业发展的深思。

这与目前科技领域的“新造车势力”打法完全不一样,凌动智行表示自己不造车,而是要“重新发明汽车”,这引起了行业的关注和兴趣。

  谁也不能小视,车内智能空间服务未来这一个千亿级别的新市场。自动驾驶和网约车等服务将改变我们的出行习惯,汽车可能会成为乘客的第二个办公室或娱乐舱,乘客在路上的时间需要创新的车内数字化服务来填充。

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  但是今天不一样,在智能化和移动互联网时代,汽车这个产品越来越变成人们个性化出行生活的智能化终端,也就意味着每一辆车都意味着不一样的生活,智能化、场景化、个性化、情感化,我想是汽车产品和品牌未来要去思考和塑造的方向。

回顾过去十年,智能手机的兴起,带动了基于智能手机行业的移动互联网生态。几十亿用户、数万亿美元规模的产业在十年内逐步成熟。

  与此同时,GPLP君还注意到境外移动互联网第一股网秦(NYSE: NQ),宣布其董事会已经批准了一项更名计划,该计划围绕其作为品智出行服务运营商的新定位而展开,同时公司提议将公司变更为“凌动智行”,并将股票代码更改为“LKM”。

据了解,凌动智行将在2018年夏季开始试运营以乘客为中心的智能汽车和车内智能空间的服务。不仅如此,为了更好地开展汽车共享、移动共享、车队管理、扩展OEM客户关系等工作,凌动智行还会将区块链技术整合进行“车脑”中,确保在汽车技术的革命中以最安全、最舒适的方式完成无缝过渡。

  电动化、自动化和智能化的汽车正在成为新一代的移动计算基础设施。汽车本身已经变成一个移动的高性能在线计算设备,其计算能力,能源供应能力,信息数据获取能力和人机交互扩展能力都远远高于现在的智能手机。

图为:凌动车脑可支持不同平台的定制化

  联想到近日,国内航空公司纷纷开放了手机上网禁令,消费者热烈欢呼踊跃体验,航空公司之间的竞争推升到新的维度。

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  这个工作必须由车厂来做吗?凌动智行认为自己有优势来帮助车厂完成。作为拥有12年汽车行业研发经验和13年移动互联网用户服务经验的凌动智行,横跨汽车行业和移动互联网行业。既理解车厂,更贴近用户。

什么是“车脑”?据介绍,凌动车脑是一个通过软件定义汽车的方式给传统汽车赋能的技术平台,该平台可将车辆多项功能诸如摄像头、雷达、GPS、汽车仪表盘、中控、抬头显示、V2V、ADAS等,整合集成到一个单一的硬件里,来进行控制,进而实现车辆的智能驾驶。不仅如此,凌动还在该平台上预留了非常多的车规级接口,让合作伙伴可以针对不同需求在功能上进行增减,特别是各种互联网服务的增减,给汽车提供稳固的硬件、软件和服务一体化解决方案,满足安全、互娱、远程信息、屏幕、驾驶服务等应用需求,给用户更智能化的体验。在1月初举办的CES 2018展上,凌动还发布了可整合人工智能和区块链应用和技术的下一代车机平台“车脑”。

  事实上,“将业务重点从智能手机领域向智能汽车领域转移”这个决定是在2015年就已做出。

图为:凌动智行的智能空间服务平台

  此外,凌动智行首席执行官许泽民也表示,“公司已在财务和战略上准备就绪,参与到市场巨大的智能汽车领域。”

十多年的汽车行业研发经验,让凌动智行对汽车行业有更深刻的理解。而此前在移动互联网对于安全、游戏、娱乐的经验,又让凌动智行对TO C用户需求能够更深入把握。

  凌动智行认为未来的智能汽车是人们移动的私人智能空间(Your Moving Smart Space) ,你在这个以乘客为中心的智能空间里可以享受到互联网提供的各种服务。

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  凌动车脑通过软件定义汽车的方式给传统汽车赋能的技术平台,提供稳固的硬件、软件和服务一体化解决方案,满足安全、互娱、远程信息、屏幕、驾驶服务等应用需求。

在传统汽车时代,汽车对于消费者而言,不过是一种代步工具。但在智能汽车时代,基于一系列智能化技术和个性化设计,过去很大程度上被忽略的驾乘体验、多样化的用车场景,会逐渐成为出行服务的核心内容,如视频、游戏、社交、办公、资讯或购物等新的车内空间互联网服务,在很多车企的未来战略中,正不断成为未来汽车的“标配”。

  在中国创业最难的一点就是市场很浮躁,每天都有人告诉你市场上又发生了什么事情。创业者如何在浮躁的市场上保持冷静,就是一个重要创业哲学,在“守正”之后不能突破各种各样的限制去“用奇”,你的想法如果和别人不一样就可以走出一条自己的道路。

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  “我们不造汽车,传统车厂已经把汽车造的很好了。我们要做的,是重新发明这辆车。”史文勇的话言简意赅。

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  赤橙黄绿青蓝紫,谁持彩练当空舞? 2018年出行领域从一开年就热闹非凡,美团成立出行事业部,易到也降低佣金,再加上老玩家滴滴出行、神州专车和首汽约车。网约车市场再次直面补贴大战血与火的洗礼。

随着人工智能、大数据、云计算等新一代互联网技术与汽车深度融合,推动智能汽车加速落地,如何选取一条快速有效的方式切入市场,成了参与其中的“玩家”们面临的首要问题。对此,凌动给出的答案是“车脑”。

  2015年,公司收购凌动。2017年12月14日, 2017年前三季度财报电话会议上,凌动智行董事长史文勇表示,在未来,公司将借由凌动车载智能系统直接连接乘客与司机,将致力于成为领先的智能出行公司。

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  目前中国车型包括乘用车、商用车全部加起来,有一千多个车型,同时还有很多前赴后继的新造车势力。“车厂已经把汽车造的很好了。”凌动智行董事长史文勇坦言,“我们要做的,是重新发明这辆车。”

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  更名凌动智行,其实有变动的不止是“名”,更有后面的“实”和“利”。

●品智出行 提供可移动的私人智能空间服务

在外界眼中已经是一片红海的出行领域,凌动智行为什么还要毅然决然的杀进去?

凌动智行从汽车电脑和移动服务商的角度出发,与纯互联网出行公司以及传汽车厂商都不一样,至于究竟谁最终能从这个新的蓝海获得更多青睐,最终还需交由用户来评判。。

  GPLP君还记有专车的广告语是,如果人生如战场,至少车上躺一躺。今后消费者除了躺一躺,玩手机之外,智能汽车成为连接人们家和办公场所的第3空间,填补了人们出行期间的互联网服务空白, 让“家-路上-办公室”的互联网服务体验无缝衔接在一起。

据了解,凌动智行已与奇瑞汽车研究院签订合作协议,将联合针对车辆互联,包括自动驾驶,开发新一代智能OS 系统平台等。除了乘用车外,凌动科技还参与了部分城市纯电动公交车的智能车载控制系统的开发。去年9月份,该企业参与的青岛智能公交项目正式交付运营,而其参与的新型实用纯电动公交车辆的生产路试工作已经在武汉等地分别落实推进。一旦多个城市落测完成之后,该新型实用纯电动车辆有可能向全国推广开来。

  新时代的智能出行服务运营商

近期,跨汽车与移动互联网行业的纽交所上市公司凌动智行宣布正式进军智能出行行业。此前,凌动智行旗下已经有车机平台凌动科技。而在不久之前,凌动智行宣布将旗下凌动车机升级为凌动车脑。

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  史文勇表示:“凌动智行将定位于未来的智能汽车革命的浪潮中。就像智能手机对于人们的意义远超过通讯设备一样,汽车对于人们的意义也并非仅是从A点到B点的出行工具。未来的移动计算平台的基础设施是智能汽车,出行即服务(MAAS)模式为乘客打造了可移动的私人空间,让用户享受出行好时光。我们将和凌动智行迈向未来。”

目前,市面上所能看到的网约出行车辆,基本上是针对个人用户的普通型乘用车辆。智能化程度较低。未来的趋势是, 乘用车的很大一部分购买者,将是各类网约车公司、分时租赁等公司。出行行业需要针对于自身特点的定制车辆。

  知名汽车品牌专家肖明超的观点也代表了这种深思。“过去我们汽车产品和汽车品牌的区别是什么?我们用价位、LOGO和不同的概念来区别。所有汽车广告打出来最后的结果,就是其他大家去追求的都是功能的极致,都是工具化的概念。可能会有一些场景,但是走在马路上的时候,其实只有一种场景。

盖世小结:

  众所周知,每一次计算基础设施的革新,都是产业颠覆式变化的开端。因凌动智行前身因智能手机革新应运而生,而凌动智行因智能汽车革新应运而生。

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