电器执手新能源小车 格力造车有多完胜算?

日期:2019-09-28编辑作者:汽车文化

8月23日早,格力电器董事长兼总裁董明珠在珠海举行了“发行股份收购银隆并募集配套资金”新闻发布会。此前的8月18日晚间,格力电器发布公告,将用130亿元全资收购电动车生产企业珠海银隆新能源有限公司,同时,格力还将募集约100亿元投入珠海银隆,用于扩大生产,此次增发的金额共计230亿元。

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3月6日,格力电器发布《关于收购珠海银隆新能源有限公司的公告》,让人们再次感受到“空调女王”董明珠不按常理出牌、每每有惊人之举的行事作风。

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3月6日,格力电器发布《关于收购珠海银隆新能源有限公司的公告》,让人们再次感受到“空调女王”董明珠不按常理出牌、每每有惊人之举的行事作风。

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银隆究竟有什么样的魅力?

对于这场赚足市场目光的收购,董明珠的回应却相当淡然。她公开表示,格力电器收购珠海银隆,是为了进一步把环保能源的一些技术融入到新的领域里面去,以后可能不仅是造一辆环保能源的汽车,而是把两者之间的协同合作落实得更好。

对于这场赚足市场目光的收购,董明珠的回应却相当淡然。她公开表示,格力电器收购珠海银隆,是为了进一步把环保能源的一些技术融入到新的领域里面去,以后可能不仅是造一辆环保能源的汽车,而是把两者之间的协同合作落实得更好。

在现场的发布会中汽车头条App获悉,之所以格力会收购银隆是因为银隆已经掌握了储能这一核心技术,而格力电器恰恰最需要的就是此方面的技术支持。董明珠也在发布会中表示,格力此前研发的光伏空调只有和储能设备相结合,才能发挥出最大作用。

为了解收购情况,记者分别联系了格力电器和珠海银隆的相关负责人,得到的回复均是“目前不方便接受采访”。不过,鉴于此前奥克斯、新飞、美的、波导、春兰等跨界者也曾试水造车但都铩羽而归,多位专家认为格力电器如果造车的话面临的困难还很多。但在新能源汽车的政策春风下,格力电器选择了一个不错的切入时机。

为了解收购情况,记者分别联系了格力电器和珠海银隆的相关负责人,得到的回复均是“目前不方便接受采访”。不过,鉴于此前奥克斯、新飞、美的、波导、春兰等跨界者也曾试水造车但都铩羽而归,多位专家认为格力电器如果造车的话面临的困难还很多。但在新能源汽车的政策春风下,格力电器选择了一个不错的切入时机。

此外,董明珠在发布会中还称,即便格力不收购银隆,银隆也可以通过自己全面的储能核心技术在未来的3~5年间做大做强,前景非常乐观。而此次对银隆的收购,格力和银隆之间更可以相辅相成,银隆借助格力的大资金投入进行快速发展,而格力也可以借助银隆的技术研发出自己品牌电器中最为合适的储能设备,可以真正称得上为“强强联合”。

■当格力电器遇上银隆

当格力电器遇上银隆

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自2月22日开市起即停牌的格力电器,在停牌之前,事实上,格力电器和银隆已经有了接触。根据珠海银隆相关人员提供的资料,在今年1月珠海市八届人大六次会议分组会议上,格力电器与银隆两家企业的负责人即分别表示,已开展产业技术方面的合作与攻关。

自2月22日开市起即停牌的格力电器,在停牌之前,事实上,格力电器和银隆已经有了接触。根据珠海银隆相关人员提供的资料,在今年1月珠海市八届人大六次会议分组会议上,格力电器与银隆两家企业的负责人即分别表示,已开展产业技术方面的合作与攻关。

格力为何要进入汽车领域?

珠海银隆究竟有何独特之处让董明珠如此看重呢?据了解,珠海银隆自2009年开始产业化投资,2011年战略收购美国纳斯达克上市公司奥钛纳米科技有限公司的主要股权,掌握锂电池材料钛酸锂的核心技术。2012~2013年,其又先后收购广通汽车、中博汽车、星凯龙客车等拥有各种客车生产资质的整车制造商,并收购蓝海科技,掌握电机、电控等核心技术,已形成从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的闭合性循环产业链。

珠海银隆究竟有何独特之处让董明珠如此看重呢?据了解,珠海银隆自2009年开始产业化投资,2011年战略收购美国纳斯达克上市公司奥钛纳米科技有限公司的主要股权,掌握锂电池材料钛酸锂的核心技术。2012~2013年,其又先后收购广通汽车、中博汽车、星凯龙客车等拥有各种客车生产资质的整车制造商,并收购蓝海科技,掌握电机、电控等核心技术,已形成从整车制造到电池、电机、电控等关键零部件和充电设备的闭合性循环产业链。

格力是国内家电行业的龙头企业,根据公司财报显示,今年上半年,格力营收下降1.85%。前一阵也有业内人士称,格力之所以要进入汽车领域,也是为了寻求新的增长空间。但在新闻发布会上,董明珠否定了这一观点。她强调格力之所以进入汽车领域,绝不是因为寻找新的增长点这么狭隘的理由,而是要让格力挑战自己,创新文化。格力现在需要发展成多元化的家用电器产业,而纯电动汽车也属于“家用电器”的领域。

不仅如此,珠海银隆还建有广东珠海、河北武安及石家庄三大生产基地,具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆、电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨、储能800兆瓦时的生产能力。2015年,银隆实现新能源汽车销售订单近7000辆,其中纯电动客车销量全国排行第7,市场份额3.6%。据珠海银隆董事长魏银仓说,未来五年银隆的目标是销售各类新能源汽车超百万辆,实现储能1520兆瓦时,动力电池总产量达到42.3亿安时。

不仅如此,珠海银隆还建有广东珠海、河北武安及石家庄三大生产基地,具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆、电池6.2亿安时、钛酸锂电池原材料5000吨、储能800兆瓦时的生产能力。2015年,银隆实现新能源汽车销售订单近7000辆,其中纯电动客车销量全国排行第7,市场份额3.6%。据珠海银隆董事长魏银仓说,未来五年银隆的目标是销售各类新能源汽车超百万辆,实现储能1520兆瓦时,动力电池总产量达到42.3亿安时。

此外,董明珠在发布会中提到,不管格力造什么样的东西,都会专著、用心,因为从格力企业文化的开始就一直认为用户评价才是最重要的。格力不会因为国家补贴而去造车,更不会因为大家都造车而去造车。格力造车是因为时代的需求,中国甚至世界的消费者需要真正质量可以过关的电动车,而格力将要开创这个“高质量电动车”的时代。

一位不愿具名的业内专家表示,从产业链的角度来看,珠海银隆具备电机、电控、电池、锂电池材料乃至整车的研发生产能力,并建有自己的生产基地,搭建的新能源汽车链条较为完善;同时,拥有客车的生产资质并具备钛酸锂电池材料的知识产权,“这些都是银隆的优势,或许是格力电器看重银隆的原因。”

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格力造车究竟有几分把握?

汽车对于格力电器来说绝对是一个新的领域,很多业内人士都分析格力在完全没有汽车文化底蕴的情况下就“大谈造车”,有点不切实际。然而董明珠在发布会中表示,虽然格力在汽车领域暂时涉及不深,但珠海银隆在广东珠海、河北武安及石家庄建有三个生产基地,具备年产能为:纯电动客车3.3万辆,运动型多功能电动车10万辆,电池6.2亿安时,钛酸锂电池原材料5000吨,储能800MW的生产能力。根据其官方数据,2015年其新能源汽车销售订单为7000辆,产值总金额为百亿元。其中,完成生产纯电动客车3189辆,累计增长2228%,市场份额为3.6%。

因此从这些数据来看,格力未来绝对不惧造车,更能造好电动车。此外,珠海银隆董事长魏银仓则表示,珠海银隆目前主要精力集中在公交车领域,发展到一定规模之后再进入家用车领域,而格力电器则为珠海银隆进入家用车领域提供了各方面的保障。

格力世界领先的电器制造技术与银隆钛储能技术的强强联合,不止是在制造新能源汽车领域拥有“扎实的基本功”,也可以在多元化的电器方面得到更好的发展。但要想造好家用电动车也并不是一件容易得事情,格力还需要有很长的路要走。然而,不管怎样格力电器努力在“全方位智能化家用电器”的道路上前进了一步。

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