德检方扩充对奥迪前经理“排泄”丑闻考察

日期:2019-06-14编辑作者:汽车文化

施泰德曾在奥迪担任了4年的财务主管,2007年成为首席执行官。他曾是大众集团董事长皮耶希(FerdinandPiech)的密友和得力助手。2015年,皮耶希在与时任CEO文德恩的较量中被赶下台。

德检方扩充对奥迪前经理“排泄”丑闻考察。如今,“排放门”的战火在大众集团旗下奥迪品牌身上愈演愈烈。就在去年,奥迪因尾气排放数据篡改事件召回了85万辆搭载6缸和8缸发动机的柴油汽车,以更新汽车软件控制排放,避免可能的驾驶禁令。

据路透社报道,德国检方周四扩大了对奥迪排放作弊丑闻调查的范围,搜查了最新涉嫌尾气造假丑闻的三名前高管住所。

但他补充说,他和他的管理团队有足够的空间来专注于公司的未来战略:“我们正在满怀激情地做这件事。”

慕尼黑检察官办公室表示,“作为对尾气排放调查的一部分,慕尼黑检察官办公室于2018年6月18日对施泰德发出了逮捕令。”德法官已下令将施泰德逮捕候审,以防他妨碍柴油尾气排放丑闻的调查。

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2月18日,德国日报《图片报》报道称,施泰德由于未能成功处理“排放门”丑闻,将于4月份被取代,但会担任大众集团财务总监一职。

6月18日,据路透社报道,奥迪公司董事长鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)被逮捕,调查人员发现在柴油车排放作弊事件中,施泰德或存在藏匿证据的嫌疑。截至目前,这是“排放门”爆发以来被捕级别最高的管理者。

2月11日,德国慕尼黑检察官办公室表示,德国检察官因奥迪涉嫌操纵欧洲柴油汽车的排放量,对奥迪总部及其在德国内卡苏尔姆的工厂进行搜查。

“不可能阻止这种猜测的不断涌现,” 施泰德在接受《德国商报》采访时表示。他还补充说,他“非常清楚”地感受到自己得到了大众集团领导层的支持。

大众“排放门”被爆出后,原大众集团CEO马丁·文德恩引咎辞职,保时捷品牌CEO穆勒接任了其职位,当时大众面临着近150亿美元的赔偿。

对于新嫌疑人的出现,奥迪周四表示,正与检方合作,而母公司大众拒绝置评。

施泰德表示,“排放门”丑闻将继续困扰该公司,“当然,我知道,法律诉讼将继续纠缠我们一段时间。”

因此施泰德被捕并非没有预兆。

但大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒(Matthias Muller)表示,“请不要相信媒体传播的任何缺乏基础的人士变动猜测”。 穆勒呼吁工人们不要理会媒体的报道,施泰德不会被赶下台,希望平息“排放丑闻”后大众集团的进一步动荡。同时,他称,奥迪需要凝聚管理和工人以在施泰德“久经考验的领导力”下克服所面临的挑战。

据报道,奥迪CEO鲁珀特•施泰德(Rupert Stadler)否认了有关其将被罢免的传闻,并表示得到了母公司大众集团的支持。

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德国检方表示,上述新的嫌疑人中的两人为奥迪前董事会成员。同时,德检方表示,奥迪现任高管仍不在嫌疑人之列。目前,嫌疑人的数量已上升至17人。

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奥迪是大众集团的主要利润来源。2015年11月,大众汽车柴油尾气排放丑闻爆发两个月后,奥迪承认,其3.0升V6柴油发动机安装了一种辅助控制作弊装置。

上周,大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒(Matthias Muller)表示,“请不要相信媒体传播的任何缺乏基础的人士变动猜测”。 穆勒呼吁工人们不要理会媒体的报道,施泰德不会被赶下台,希望平息“排放丑闻”后大众集团的进一步动荡。同时,他称,奥迪需要凝聚管理和工人以在施泰德“久经考验的领导力”下克服所面临的挑战。

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周四的搜索结果为奥迪监事会的一场会议蒙上了阴影,该会议预计将讨论奥迪品牌2017年的财务业绩。但最新嫌疑人的出现表明,大众集团依然似乎无法从其“柴油门”危机中彻底摆脱出来。

自2007年任奥迪CEO以来,施泰德因大众“尾气门”丑闻一直受到批评。5月17日,奥迪监事会成员一直赞同将施泰德的任命合同延期五年至2022年底。当时,施泰德表示,奥迪将继续致力于解决这一丑闻,“直到工作完成”,他承诺将使法律和道德成为工作的“终极基准”。

在施泰德之前,德国检方于去年7月逮捕了奥迪公司前经理乔瓦尼·帕米奥,他曾在2006年至2015年间带领奥迪一个工程师团队设计柴油车排放控制系统,乔瓦尼·帕米奥被指控指示员工在车辆上安装特殊装置,骗过美国排放检测。

2月18日,德国日报《图片报》报道称,其全球CEO施泰德(Rupert Stadler)由于未能成功处理“排放门”丑闻,将于4月份被取代。

大众集团也已经多次努力摆脱 “排放门”丑闻的影响。2015年9月18日,美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件,可以识别汽车是否处于被检测状态,继而在车检时秘密启动,从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关,而在平时行驶时,这些汽车却大量排放污染物,最大可达美国法定标准的40倍。

继德国战车输给墨西哥队后,又一条劲爆消息和德国有关:奥迪公司董事长鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)被捕!

但奥迪一直处于“排放丑闻”的泥潭中尚未脱身。2月6日,德国慕尼黑检察院为调查“柴油门”对位于英格尔施塔特的奥迪总部展开了搜查。

不过从目前来看,施泰德短时间内已经无法继续带领奥迪解决“排放门”丑闻,而且施泰德声称亲自负责的奥迪与上汽合作推进计划也将交由他人继续跟进了。

大众汽车发言人已经证实施泰德被捕,并称决定是否将施泰德还押候审的听证会正在进行,这位发言人同时还说到施泰德的案件适用无罪推定。

“排放门”对大众集团造成了前所未有的负面影响,大众集团的声誉遭到重大打击,同时这也导致整个汽车行业受到监管制裁。

原标题:重磅 | 奥迪公司董事长被捕 德国汽车行业持续大震荡

穆勒肩负起了将大众集团从“排放门”泥潭中拖出的重任,在穆勒的带领下,大众集团在2016年销量反超丰田成为全球车企销量冠军,且2017年成功“卫冕”。

一切都看似很美好,但大众其实并未走出“排放门”的阴影,今年4月13日,大众集团宣布,大众集团CEO穆勒下课,有德国汽车媒体指出对于“排放门”丑闻的处理不利是穆勒离职的最大原因。

奥迪母公司大众“排放门”丑闻于2015年曝光。当年9月,美国环境保护署指认大众在部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的作弊软件,使汽车能够在车检时以高标准过关,而平时行驶时却大排污染物,有些车甚至排放超标40倍。

上周,慕尼黑检察官办公室表示,他们正在调查20名嫌疑人,并且已经搜查了施泰德的公寓和奥迪另外一名现任董事会成员。

但是“排放门”并没有因此终结,今年2月初,德国检方对奥迪总部以及位于德国内卡苏尔姆的汽车工厂进行了搜查。

施泰德在2007年开始出任奥迪CEO,去年5月,奥迪监事会一致投票同意将施泰德的合同延长5年至2022年年底。施泰德当时表示,奥迪将继续努力解决这一丑闻,并承诺将制定法律和道德规范。

不久前,德国当局还要求奥迪从全球召回6万辆奥迪A6、A7型汽车,德国当局认为,奥迪公司在这两种型号的汽车上安装了非法排放控制软件。

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