Benz在电高铁领域放大招:以往每款车都会有电动

日期:2019-06-23编辑作者:汽车文化

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2017广州车展,奔驰再次以汽车发明者的姿态从容亮剑、hold住全场,一副后发先至、不慌不忙的气度。

继法兰西车展首秀后,梅赛德斯-奔驰EQA纯电动概念车在11月16日开幕的广州车展上正式与中国观众见面。伴随着EQA同时亮相的是奔驰在电动车领域开始放大招:奔驰母公司戴姆勒预计在未来几年内投入大约100亿欧元用于电气化开发,到2022年将在全球提供约50款新能源车型,其中包括10款纯电动车型;而今年,戴姆勒将与北汽集团共同增资50亿元,用于合资企业北京奔驰生产电动车及动力电池。发布会现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生更是表示,未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型中都会有电动汽车的身影。

继法兰西车展首秀后,梅赛德斯-奔驰EQA纯电动概念车在11月16日开幕的广州车展上正式与中国观众见面。伴随着EQA同时亮相的是奔驰在电动车领域开始放大招:奔驰母公司戴姆勒预计在未来几年内投入大约100亿欧元用于电气化开发,到2022年将在全球提供约50款新能源车型,其中包括10款纯电动车型;而今年,戴姆勒将与北汽集团共同增资50亿元,用于合资企业北京奔驰生产电动车及动力电池。发布会现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生更是表示,未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型中都会有电动汽车的身影。

发布会上,汽车鼻祖“奔驰一号”缓缓驶上舞台,引来现场一片惊叹。此后,奔驰EQA电动概念车惊艳亮相,现场又是一片欢呼。奔驰的意图很明显,过去一百多年,奔驰一号开启了燃油车时代的辉煌。未来的新能源汽车时代,奔驰将依然将引领潮流。

EQA纯电动概念车之所以令人瞩目,关键在于它所承载的创新技术:全时四驱系统配合两部电机最大输出功率可提升至超过200千瓦,最大扭矩超过500牛·米,百公里加速时间仅需5秒,续航里程最高可达约400公里,并可通过感应技术或墙盒实现快速充电,充电不足10分钟即可行驶约100公里。

EQA纯电动概念车之所以令人瞩目,关键在于它所承载的创新技术:全时四驱系统配合两部电机最大输出功率可提升至超过200千瓦,最大扭矩超过500牛·米,百公里加速时间仅需5秒,续航里程最高可达约400公里,并可通过感应技术或墙盒实现快速充电,充电不足10分钟即可行驶约100公里。

奔驰布局中国新能源市场有自己的节奏,2011年就通过与比亚迪合资打造腾势品牌,提前摸索出中国新能源车市场的特点和经验。2017年,随着奔驰EQA概念车的亮相,奔驰布局中国新能源车市场的步伐已然提速。

今年9月9日,工信部副部长辛国斌曾表示,工信部已经启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究,将会同相关部门制定我国的时间表,这是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。此外,2020年我国将全面取消电动车补贴政策。毫无疑问,接下来的几年将会成为合资品牌占据新能源车市场最激烈的年份。作为全球最大的新能源汽车市场,中国无疑会是未来新能源汽车的主要阵地,这也是广州车展上包括奔驰在内的众多厂家纷纷发力新能源汽车的根本原因。

今年9月9日,工信部副部长辛国斌曾表示,工信部已经启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究,将会同相关部门制定我国的时间表,这是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。此外,2020年我国将全面取消电动车补贴政策。毫无疑问,接下来的几年将会成为合资品牌占据新能源车市场最激烈的年份。作为全球最大的新能源汽车市场,中国无疑会是未来新能源汽车的主要阵地,这也是广州车展上包括奔驰在内的众多厂家纷纷发力新能源汽车的根本原因。

“中国已成为全球最大的新能源车市场,也是最具潜力的新能源车市场之一。我们此次将全新梅赛德斯-奔驰EQA概念车在广州车展进行首发,充分展示了我们对未来紧凑车型电动化的愿景和规划及对中国市场的长远承诺。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“中国已成为全球最大的新能源车市场,也是最具潜力的新能源车市场之一。我们此次将全新梅赛德斯-奔驰EQA概念车在广州车展进行首发,充分展示了我们对未来紧凑车型电动化的愿景和规划及对中国市场的长远承诺。随着电动出行时代的来临,我们将全面升级‘中国制造,专属中国’战略规划,积极准备纯电动车型的国产;EQC纯电动概念车将成为首款在北京奔驰生产的纯电动车型,并将于 2019年内投产。”

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“中国已成为全球最大的新能源车市场,也是最具潜力的新能源车市场之一。我们此次将全新梅赛德斯-奔驰EQA概念车在广州车展进行首发,充分展示了我们对未来紧凑车型电动化的愿景和规划及对中国市场的长远承诺。随着电动出行时代的来临,我们将全面升级‘中国制造,专属中国’战略规划,积极准备纯电动车型的国产;EQC纯电动概念车将成为首款在北京奔驰生产的纯电动车型,并将于 2019年内投产。”

EQC电动车2019年国产,产品引入提速

业内人士认为,作为当之无愧的豪华品牌,奔驰在新能源方面的布局可谓相当完善,从生产基地、电动车开发、内燃机车电动化改造、插电式混动车型、氢燃料电池计划、基础充电设施建设等诸多方面全面发展。未来在电动汽车领域,奔驰依旧将会处于领先地位。

业内人士认为,作为当之无愧的豪华品牌,奔驰在新能源方面的布局可谓相当完善,从生产基地、电动车开发、内燃机车电动化改造、插电式混动车型、氢燃料电池计划、基础充电设施建设等诸多方面全面发展。未来在电动汽车领域,奔驰依旧将会处于领先地位。

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据了解,过去5年,奔驰将50多款新车型引入中国市场,并在中国市场提供了颇有吸引力的售后服务,降低了客户的用车成本。为了进一步提高客户满意度,奔驰还推出了梅赛德斯-奔驰电子商务平台,引入She’s Mercedes这一面向女性的开放平台。今年1~10月,奔驰在中国市场销售了507,742辆新车,同比增长27%,在豪华汽车市场中居于领先地位。

据了解,过去5年,奔驰将50多款新车型引入中国市场,并在中国市场提供了颇有吸引力的售后服务,降低了客户的用车成本。为了进一步提高客户满意度,奔驰还推出了梅赛德斯-奔驰电子商务平台,引入She’s Mercedes这一面向女性的开放平台。今年1~10月,奔驰在中国市场销售了507,742辆新车,同比增长27%,在豪华汽车市场中居于领先地位。

在广州车展首次亮相的奔驰EQA概念车,是奔驰展台的明星。作为首款来自梅赛德斯-奔驰新生代家族的EQ概念车,EQA概念车不仅体现出奔驰品牌不断进化的豪华理念,更呈现出感性与智能的两极融合。

当天,梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共34款重磅车型登陆广州国际车展。这也是奔驰品牌自2008年以来连续第10年亮相广州车展。

当天,梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共34款重磅车型登陆广州国际车展。这也是奔驰品牌自2008年以来连续第10年亮相广州车展。

在设计语言上,EQA电动概念车体现了“感性·纯粹”设计理念的升级演化。前脸的黑色面板“化身”虚拟散热格栅,格栅视觉效果可随驾驶模式而变化。值得一提的是,EQA概念车大胆采用激光纤维,以光缆内嵌激光触发媒介实现了照明技术与电动美学的双重创新:其中,外形酷似电机铜丝线圈的螺旋形灯光设计,与电动理念相得益彰,灯光动态效果则形象地模拟了电脉冲形态。

此外,EQA概念车前、后部及两侧的黑色面板中均嵌入了LED灯带,当遥控驻车时这些灯带均会点亮,仿若在向主人招手致意。

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EQA概念车动力系统同样采用了很多创新技术:采用全时四驱系统。配合两部电机,最大输出功率可超过200千瓦,最大扭矩超过500牛·米,百公里加速时间仅需5秒。续航里程最高可达约400公里;可通过感应技术或墙盒充电,也可以实现快速充电。利用快速充电,EQA概念车充电不到10分钟即可行驶约100公里。

此外,基于Mercedes me服务,客户在任何充电站均能轻松充电,并可在梅赛德斯-奔驰生态系统内实现简洁的在线支付。

“随着电动出行时代的来临,戴姆勒奔驰将全面升级‘中国制造,专属中国’战略规划,积极准备纯电动车型的国产。EQC将成为首款于北京奔驰生产的纯电动车型,于 2019年内投产。”唐仕凯表示,未来,奔驰将在所有产品细分市场引入纯电动车。

全产业链布局国内新能源市场

除了产品引入提速,奔驰在新能源全产业链也展开了布局。

生产制造方面,今年7月,戴勒姆与北汽集团在德国签署框架协议,将共投50亿元人民币,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,生产奔驰品牌的纯电动车产品。根据协议,双方将引进戴姆勒的新能源汽车产品至北京奔驰,共同投资对北京奔驰现有生产设施进行改造升级,为新产品的引入作好准备。奔驰第一款国产电动车EQC电动汽车将在这里生产。

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动力电池方面,今年法兰克福车展上,唐仕凯表示,作为戴姆勒重要的子品牌,EQ品牌产品在国产时将使用中国电池企业的电池。宁德时是电池供应商之一,戴姆勒也会与其它中国主流电池厂商进行交流。

除了采购中国电池企业的产品外,唐仕凯表示,未来戴姆勒将与北汽集团在北京新建一个动力电池工厂。

合资方面。戴姆勒与北汽签署的协议显示:戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司,以加强双方在新能源汽车领域的合作。

此外,戴姆勒将继续与比亚迪加强合作,打造腾势电动车品牌。今年,奔驰与比亚迪一起,继续向腾势追加了10亿人民币投资。

唐仕凯表示:“本土化是戴姆勒在华实现可持续发展和未来成功的关键所在。我们将不断加大对本土研发的投入,扩大本土生产规模,在产品中融入中国客户的喜好,正是他们让中国成为梅赛德斯-奔驰全球最大的市场。

步步为营,燃油车市场继续领先

对于未来的发展路径,奔驰的思路非常稳健:既要提前布局新能源车市场,又要在燃油车市场步步为营。这样做充满理性。因为新能源汽车市场还处于培育期和投资期,有了燃油车市场的销售业绩,才能为新能源汽车研发提供雄厚的资金支持、市场保有量和品牌基础。

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销量数据也说明了这一点。今年,奔驰在中国的销量节节攀升,已经连续56个月保持增长。2017年前10月,奔驰及smart在华销量507,742辆,超2016年全年总销量,同比增长27%。“一联好句酬诗性,半盏清茶入画情”,奔驰在广州车展引用的诗句正是其在燃油车市场从容进取的写照。

因此,广州车展上,奔驰一口气推出了10余款燃油版新车型。其中,奔驰新一代S级在中国推出了三款新车。 “中国市场对于戴姆勒在全球的成功至关重要。包括S级轿车在内的诸多产品深受中国市场青睐也得益于此,其中梅赛德斯-迈巴赫S级轿车超过60%的全球销量来自中国。”唐仕凯说。

新一代梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC车型售价185.8万元,搭载全新直列六缸发动机,首次将48V智能电机与电子涡轮增压器相结合,轻按启动键,先进的智能电机通过高于普通马达4倍的功率,实现更加快速平稳的启动,避免了无效震动和启动过程中多次喷油所带来的多余排放。

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新一代梅赛德斯-迈巴赫S 560 4MATIC售价228.8万元,搭载全球最为高效的V8发动机。新型V8发动机,可根据行驶需要在“四缸”与“八缸”运转模式中无缝切换。

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顶级车型新一代梅赛德斯-迈巴赫S 680搭载新型V12双涡轮增压发动机,售价为309.8万元。采用带有后排座椅舒适组件的双行政座椅,靠背倾斜度最大调节范围达43.5度,配合可伸出的腿部支撑,营造出最高级别的尊贵享受,同时拥有新一代S级轿车升级后的诸多优势,包括全面升级带10种颜色方案的64色环境氛围照明系统及全球首创的“畅心醒神”功能。

此外,奔驰在营销体系、客户体验、公益项目等领域持续发力,打造全新网络生态圈。“今年以来,奔驰销售公司在双方股东和广大经销商伙伴的支持下继续砥砺前行,着力打造‘以人为本’的全新网络生态圈,秉持‘新零售’理念不断提升客户体验。同时,今年也是奔驰在华公益探索的第十年,我们推出的一系列创新公益项目,如职教助学项目、可持续生计项目等,广受好评。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏说。

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“除了继续将品质卓越的产品及服务提供给广大客户,我们还积极筹备新能源产品的引入及本土生产、拓展创新的运营及营销模式,创造一系列新的数字化客户体验,力求在变化的市场环境中,为中国消费者提供超出预期的品牌体验。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺的话,精炼概括出奔驰在中国市场的布局思路。

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