低端、豪华二手车齐跌 降价趋势或将提速

日期:2019-10-31编辑作者:服务资讯

“听说山东枣庄也要对北京二手车实施限制迁入了。”上周,在北京二手车市场,很多二手车商互相在议论,随着北京周边省份对于北京二手车限制迁入之后,北京超过6年的二手车价格可能面临进一步的压力。自去年8月1日实施老旧车淘汰补贴政策以来,河北石家庄、廊坊等周边市场已经对不能满足国三环保标准的车辆实施限制迁入政策,对北京二手车市场影响巨大。

北京市民黄女士没有想到,自己的老普桑最终命运竟然是放在小区的某个角落成为废铁。“卖不出去,经销商给的价钱低我也不想卖了。”经过一番打听,黄女士已有8年车龄的普桑,成交价格仅千元左右,与当初购买时近20万元的价格比,有天壤之别。

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据车易拍二手车交易平台统计,2011年7月以前,6年内二手车和6年以上二手车一直保持55∶45的状态,到8月政策开始后,6年以上车型有了较大比例的增长,一度占到60%的份额。随着北京二手车最大的“出口”市场——枣庄等市场新一轮政策的出台,北京6年以上二手车难度将再次加大。

黄女士很后悔没赶在去年6月1日之前将老普桑出手。“那时,以石家庄、廊坊为代表的地方政府还没有对北京二手车设置‘准入门槛’,现在实行这些限制政策的省市在不断增多。”

亚运村汽车交易市场旧车区域停满了待售豪华车。

补货过后,二手车价格预计下跌15%

据车易拍二手车交易平台提供的数据显示,仅今年3月,包括山东枣庄、河南郑州在内的61个城市对北京二手车迁入设置了“准入门槛”,具体内容与河北等地出台的政策相同,即不达国三排放标准的二手车禁止迁入,这意味着车龄在6年以上的老旧车型迁出的范围将越来越窄。

尽管今年前2个月,北京二手车成交量同比增长近6倍,但3月份以来市场形势急转直下,首当其冲的是大排量豪华车滞销。此外,随着北京主要二手车外迁省份,如河北、山东升级准入门槛及范围,老旧二手车外迁受阻,尤其是5万元以下基本只能销外地的二手车,外销成为难题。

据介绍,春节前是传统的二手车销售旺季,进入2月各大经销商都在补充库存,加上3月1日起部分地区对北京老旧车提高准入标准,外地车商也在进行抢货,此时二手车的收购价格相对较高。经过各地车商补货抢量之后,随之而来的,北京二手车市场将进入平稳期。进入3月以来,北京市场的车商明显感觉库存饱和,进京选购二手车的外地用户减少。车商多以降低收购价格来规避未来可能产生的降价风险。根据车易拍的数据显示,去年12月1日河北省调整迁入政策,导致北京二手车交易均价迅速下滑12个百分点。此次调整因为缺少春节前对旺季到来的市场预期,预计降幅不低于15%。

“事实上,河北部分地区甚至提高了二手车的落户门槛,即上河北牌需要有暂住证,而办暂住证必须在当地有房产。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉对记者说,这项政策至少影响了近10%的北京二手车迁出。

入门、高端二手车两头跌

多重利空,热销车型领跌

北京限牌殃及周边

滞销随之而来的是库存增加,主营豪华车的二手车经纪公司工作人员介绍,目前库存周转时间增长了一倍;主营低价二手车经纪公司表示,目前不得不去开拓新外迁渠道。如今,外迁半径已延伸至内蒙古、河南等省份,而原本就只能卖四五万元的车还要摊上更高的物流运输费用,经纪公司在保利润和降价压力之间纠结和迷茫。

限制迁入城市增加、二手车淡季来临、北京车展后的新车降价预期,多重信号显示北京二手车价格将面临再次下跌。曾经以高保值率著称的一汽大众捷达,因为吉林多城市调整迁入政策,3月份的价格比去年同期下降了10%,比今年2月的价格下降了15%,3月份车易拍平台的均价已经降至41300元。QQ、凯越等车型的降幅则更为明显,与去年同期相比均有15%以上的降幅。

仅一年多的时间,北京二手车经销商张先生就尝了两次“过山车”的滋味,一次在2010年底,一次在今年年初。

大幅降价已然开始。以花乡二手车交易市场为例,同车况、原车价在80万元以上的豪华二手车,收车价格较1月份下跌10%,同比下降20%;5万元以下的低端二手车,1个月之内的贬值速度达到车价的4%至5%,正常情况则是一年贬值10%。相比较而言,目前唯有7万至20万元的中端二手车暂未出现大幅价格波动,这与本市的刚性需求有一定关系。

花乡二手车市场的数据也表明,去年登记日期为1996年的普桑售价约为7300元左右,到了今年价格则为7100元左右,售价下降约为2.7%;2004年的捷达春天,去年价位在30000元左右,今年降到了28000元,也下降了7.0%;其他车辆如富康、索纳塔、伊兰特、夏利等,今年的销售价格相较去年都有不同幅度的下降。外迁门槛的提高导致交易难度的加大,同时也使得二手车市场过户交易量有所放缓。

“2010年底北京实行新车限牌政策,一夜之间,二手车市场便跌入谷底,本地交易几近停滞,当时就产生了不做二手车生意的念头。”但在朋友的介绍下,张先生结交了不少外地二手车经销商后又逐渐打开了销路。

记者上周以车主身份询问一家大型二手车经纪公司,目前2006年的雷克萨斯IS300,原新车价50多万元,行驶了6万公里,如今的售价为20余万元。

通过二手车拍卖了解市场价格

2011年8月,北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴,规定只有外销车型才能拿到补贴款。这一政策使北京的二手车外迁率急剧提升。据亚市提供的数据显示,截至2011年11月底,北京二手车交易总量中外迁量由2010年的10%上升至60%,其中外迁至河北、山东两省的二手车几乎占到其外迁总数的一半左右。

降价趋势或将提速

鉴于近期二手车市场价格波动明显,消费者和经销商均可通过二手车拍卖了解市场价格。尤其是缺乏销售渠道的新车经销商,在收购二手车时应该更加谨慎,避免降价造成的损失。以车易拍为代表的一些二手车拍卖平台,因为聚集了众多买家遍布全国20多个省份,对市场价格变动掌握也更加准确。二手车降价后价格逐渐趋于合理,北京车市新车不贵旧车不便宜的景象将告别市场,对于准备购买二手车的消费者来说正是出手的好时机。

二手京车的疯狂涌入令北京周边省市的交通压力陡增,其中最典型的代表是离北京市最近的省会城市石家庄。由于运输交易成本相对较低,本身又有省会城市的消费辐射效应,石家庄一度被北京二手车经销商视为“标杆性”市场。但随着二手京车的不断涌入,石家庄市的机动车保有量也不断激增。

部分二手车业内人士介绍,目前的二手车降价只是个开始,未来会跌得更快。一家二手车拍卖公司市场总监介绍,春节后是二手车交易常规淡季,今年由于春节提前至1月,所以二手车淡季也提前到来,加之二手车经纪公司在2月份集中收车,整体库存攀升,随着6月-8月真正淡季的到来,二手车滞销局面将加剧,势必引发价格进一步下探。

但是,也有一些市场人士认为,去年北京的老旧车淘汰高达22万辆,今年目标为15万辆,随着北京老旧车保有率的降低,如果外埠市场需求仍然活跃,预计老旧车价格下行的压力将降低,而目前库存量大的6年内二手车将成为新增长点。

据石家庄市交管局提供的数据显示,2011年该市区机动车年增长量近10万辆,今年1月,市区新增机动车1.4万辆,增长率高达30%,接近北京市全年机动车控制总量。按此速度发展,三年之内,该市区机动车保有量将突破百万,市区机动车出行量趋于饱和。目前该市“四横六纵”主干道已经常年处于饱和状态。

无疑,近期二手车集体降价是由诸多因素导致,如油价上涨、外迁渠道加速收紧等。同时,豪华品牌新车集体降价也是重要诱因,“一辆奔驰S300能便宜20多万元,谁还去买一辆二手奔驰”?花乡二手车交易市场一位负责人介绍。

更令当地政府头疼的是,北京质优价廉的二手车对当地新车销售产生了不小的冲击,由于这类车辆迁入没有给当地政府缴纳税费,所以为了保护当地汽车流通产业,阻截二手京车入市也势在必行。

二手车相对同款新车降价一般有两三个月的滞后期,但持续往往更久,二手车滞销势必引发置换受阻,由此使得新车市场继续疲软,降价压力持续。

于是,以河北为首的外地市场率先对北京二手车设限。比如石家庄明确限制不符合国三环保标准以及使用年限为五年以上的二手车进入当地市场。随即这股限制之风,从河北刮到天津,从今年1月1日开

■ 探因

始,包括辽宁、吉林、山东等北京周边大部分省市都出台了相应的限制政策,有的城市甚至将国三标准提高到国四。

外迁渠道变窄 低价二手车前景堪忧

二手车价持续下跌

自2011年8月1日北京实施老旧车淘汰补贴政策以来,6年以上老旧车淘汰数量大幅增加。一项统计数据显示,2011年7月以前,6年内二手车和6年以上二手车交易量一直保持在55:45的状态,8月份政策开始后,6年以上车型有了较大比例的增长,一度占到60%的份额,外迁补贴政策调动了北京市民的换车积极性。

面对空前的拦截政策,北京二手车交易再次陷入低谷,一个最明显的表现是车型交易价格不断下跌。据亚市提供的数据显示,今年1月北京二手车销售价格环比下降5个百分点;2月,价格进一步下滑10%-15%;3月,中低端二手车的价格又环比下跌了15%-20%。

在过去一年中,随着北京二手车不断外迁,周边城市准入限制也不断出台,但此前大多是以地市为单位,今年开始则是以从单个城市推广至全省。继去年最先开始调整准入政策的河北石家庄、廊坊之后,去年12月1日,河北全省对于不能满足国三环保标准,以及6年以上的旧车实施限制迁入。

一个典型的例子是,曾经以高保值率著称的一汽大众捷达,因为吉林等多城市调整迁入政策,今年3月的交易价格比去年同期下降了10%,车易拍平台均价显示已降至4.13万元,比今年2月的价格下降了15%,跌幅高达4000元左右。

今年3月1日起,又有一批城市宣布国三以下标准限制迁入,至今,郑州、天津、长春等目前北京老旧二手车外迁的主要城市都已限制6年以上车辆转入。

在这种价格压力下,几乎所有类型的二手车销售都开始陷入低谷。过去受关注度较高的、车龄在两三年左右的车型也开始大幅降价,而豪华车的状况更不理想。受新车大幅降价影响,3月高端二手车价格下挫5%-10%,各大经销商为减少库存、降低风险,都在尽量减少对高价二手车的直接介入。

外迁难势必将引来新一轮的二手车价下跌,而受影响最大的首先是低价二手车。花乡二手车交易市场一位工作人员介绍,5万元以下的二手车外迁比例达到80%,2万元以下的二手车只能外迁。在越发严格的准入门槛提高后,环北京600公里以内城市对老旧车限制,外迁难度增大,6年以上老旧二手车只能向更偏远的地区流通。物流成本也随之上升,由此进一步加剧二手车价格下滑。

“以前外地拼车的车商进京一次至少会买走四五辆,甚至更多的车,但现在大多只买两三辆甚至一两辆,而且是挑来选去,认品牌、找型号,目的性很强。”北京旧机动车交易市场的一位经销商说,由于车不好卖,他们现在收车也越来越小心,因为担心积压库存,价格通常会压得很低。

上述统计数据显示,相比2月份,北京3月份中低端二手车价下跌15%-20%。曾经保值率一直较高的捷达,因为吉林多城市调整迁入政策,3月份价格比去年同期下降10%,比今年2月价格下降了15%。QQ、凯越等车型的降幅则更为明显。

据车易拍方面预测,2012年受北京周边地区政策和新车市场影响,北京二手车行业会提前进入价格调整期,且在北京车展后,由于新车降价车型增多,二手车价格将会有新一轮下跌。

豪车新车降价 二手大幅降价抢眼

旧车经销商面临大规模退市

相对于入门级二手车降价,豪华二手车动辄几十万元的降价自然更为抢眼。记者上周从花乡二手车交易市场了解到,车价在50万元以上的二手车都有明显降幅,其中80万元以上大排量豪华二手车3月份整体价格比1月份下降了10%,同比下降20%,“正常收车价格是车龄一年跌15%,现在一年的二手车,价格跌幅提升至20%至25%,二手车经纪公司收车周转时间增加一倍,”花乡二手车交易市场总监王萌介绍。

在销售渠道受阻的情况下,北京二手车经销商不得不再次寻找出路。“继去年北京出台摇号限购政策后,今年外地限制政策正将京城二手车经销商推入新一轮经营困局,他们又将面临新一轮的渠道拓宽和经营调整。”颜景辉说。

大排量豪车降价,与油价上涨等有关,同时也是新车降价的连锁反应。年初以来,奔驰经销商开始抛售现款S级轿车,最高降幅超过25万元,E级实际优惠高达十几万元,C级车还一度跌近20万元。这一措施引发了同级车的价格松动,宝马、路虎相继跟进,奥迪等多款加价车也被迫取消加价或是增加优惠。

据了解,一些有实力的北京二手车经销商去年曾经把分店建在石家庄、天津等地,扩张渠道形成第二销售区域,通过与周边城市的车商联营,把二手车暂时过户到当地,形成规模经营后,再以此为据点把北京二手车销往更远的城市和地区。但由于越来越多的城市出台限制门槛,最近几个月,很多二手车经销商已经撤回了在外地建立的销售点。

奥迪、沃尔沃和宝马等数位豪华品牌的新车经销商负责人介绍,目前销售压力很大,厂家任务还是那么多,但市场形势并不如预想的好。尽管如今奔驰已开始回收价格,但豪华车降价趋势难以回头。

“在外地建点是很多二手车经销商的主要销售方式,现在河北等地不让去了,再远一些又涉及到成本问题,这让经销商们很头疼。”

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颜景辉认为,虽然通过网上交易平台的建设,京城二手车外销渠道半径在不断扩大,但由于老旧机动车资料多有不全,手续办理费工费事,交易谈判艰难,牵扯精力大,经营利润低,京城部分二手车经纪公司正在放弃收购老旧机动车,而过低的收购价格也突破了车主的心理底线,出现了延迟淘汰更新的现象。

低端二手车买家不青睐涡轮增压

“到今年年底,势必还将有一批二手车经销商退市。”颜景辉预测,经历了一轮淘汰后的北京二手车经销商现在又将面临新一轮挑战。

对于新车价格在20万元以内的中档车而言,涡轮增压和自动挡尽管是北京市场的主流需求,但在二手车市场不一定好卖。

车易拍市场总监陈茉怡介绍,由于中低档二手车主要销往外地,三四线城市消费观念不如北京前卫,对油耗更敏感,因而对于自动挡车型需求比例比北京要低很多。从拍卖记录来看,低端手动挡车型比自动挡的成交率更高,成交价格能与同样排量配置的自动挡接近或更高,尽管后者新车价格一般比前者高8000至1万元。

此外,对于中低档车而言,由于涡轮增压发动机随着使用年限增加,保养费用也逐渐提高,使得车龄超过5年的涡轮增压车型都不太好卖。

二手车交易进入调整期

最新数据显示,3月份,北京二手车成交5.39万辆,环比增长16.9%,同比则增长192.9%。目前北京二手车交易已进入调整期,以消化库存、回笼资金、降低成本、规避风险为原则。由于外地准入门槛提高,3月份北京二手车外迁率环比下降3%,至52%,这主要是由于老旧车外迁受阻导致。

——北京亚运村汽车交易市场副总颜景辉

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