特斯拉Model S四驱版揭秘 搭载双电机

日期:2019-06-18编辑作者:服务资讯

尽管如此,汽车媒体DragTimes决定测试当前后驱电机版Model 3车型以及长续航版Model 3车型。DragTimes使用了一个VBOX测试Model 3 的0到60 mph加速时间以及跑完四分之一英里所需时间。

尽管如此,汽车媒体DragTimes决定测试当前后驱电机版MODEL 3车型以及长续航版MODEL 3车型。DragTimes使用了一个VBOX测试MODEL 3的0到60 mph加速时间以及跑完四分之一英里所需时间。

或许是由于电机增加了132千克以及四轮驱动系统的加入,尽管P85D比其后驱版要快,但是续航里程却短了10英里。P85D声称前后重量比为1:1,加速力可达1G。

现在甚至可以看到一些Model 3的速度测试数据,比特斯拉公布的速度还要快。当前的Model 3车型还不是特斯拉性能最好的车型,因为特斯拉仍在致力于提升Model S的性能,并且未来搭载双电机的Model 3车型的性能可能会更具竞争力。

特斯拉在广告中给出的长续航版MODEL 3车型,0到60 mph加速所用时间为5.1秒。然而,Dragtimes在两次测试中获得的数据都比5.1秒要快,其中一次测试所用的时间仅为4.6秒,比特斯拉在广告中给出的数字快很多。

由于一台电机从转速为0时就能提供最大扭矩输出,P85D的0-60mph加速成绩为3.2秒,与法拉利458 Speciale相同,完成四分之一英里加速只需11.8秒,能与超级跑车相媲美。除了高性能,P85D 65mph匀速行驶的续航里程为275英里。

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现在甚至可以看到一些MODEL 3的速度测试数据,比特斯拉公布的速度还要快。当前的MODEL 3车型还不是特斯拉性能最好的车型,因为特斯拉仍在致力于提升MODEL S的性能,并且未来搭载双电机的MODEL 3车型的性能可能会更具竞争力。

据英国媒体Autocar 10月10 日报道,特斯拉推出了豪华电动车Model S的四轮驱动版本。与现款车型的后轮驱动不同,全新“D”版本的车型在前轮上也安装了一台电机,其动力和稳定性都得到了提升,这使得该车在气候恶劣、路况较差的地区更受欢迎。

在时速为103 mph时,Model 3跑完四分之一英里用时13.376秒。由于特斯拉尚未发布任何关于Model 3跑完四分之一英里所需的时间,因而13.376秒是最新可参考的数据。

在时速为103 mph时,MODEL 3跑完四分之一英里用时13.376秒。由于特斯拉尚未发布任何关于MODEL 3跑完四分之一英里所需的时间,因而13.376秒是最新可参考的数据。

SBF胜搏发,60D和85D的电机能提供188马力、188磅-英尺扭矩的动力输出,两台电机组合起来的动力输出为376马力、362磅英尺扭矩。60D最高时速为125mph,0-60mph加速成绩为5.7秒,匀速65mph行驶的续航里程为225英里,性能更强的85D各项数据分别为155mph、5.2秒和295英里。

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据外媒报道,目前,特斯拉已交付超过1000辆MODEL 3给客户,但关于MODEL 3的消息及其第三方测试数据,更多的是来自普通客户。

最值得注意的是旗舰版P85D,其前轮电机可提供221马力、244磅-英尺扭矩的动力输出,后轮电机可提供470马力、443磅-英尺扭矩的动力输出,两台电机总计功率可达691马力,扭矩687磅-英尺。

盖世汽车讯 据外媒报道,目前,特斯拉已交付超过1000辆Model 3给客户,但关于Model 3的消息及其第三方测试数据,更多的是来自普通客户。

特斯拉CEO艾伦?马斯克说:“这款车比其他四驱车的优势在于驾驶者可以随意切换前后轮驱动和调整扭矩输出,完成动力切换仅需几毫秒。因为Model S可以快速变化动力,使其每一个电机都能时刻保持高效率,所以这套四驱系统比其他任何四驱系统都更高效节约。Model S的每个环节都得到了提升。”

特斯拉在广告中给出的长续航版Model 3车型,0到60 mph加速所用时间为5.1秒。然而,Dragtimes在两次测试中获得的数据都比5.1秒要快,其中一次测试所用的时间仅为4.6秒,比特斯拉在广告中给出的数字快很多。

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新车提供60D、85D和P85D三个版本,在英国的售价还未公布,但是四驱版比后驱版要贵4000美元(约合人民币2.5万元)。这意味着在英国市场四驱版Model S 60D售价为57835英镑(约合人民币57万元),旗舰车型P85D售价为76635英镑(约合人民币75万元)。

在“D”版车发布期间,特斯拉还展示了Model S的半自动驾驶版本。由于使用了大量的摄像头和传感器,该车可以按照驾驶员的指示自动变更车道,根据限速标识牌自动调整车速,自动驻车以及紧急制动。

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